カローラクロスの魅力を語る上でのキーワードは「ちょうどいい」という言葉です。
カローラクロスは「デザイン」「走行性能」「室内の広さ」「安全性能」など様々な面で、誰でもどんな時も使いやすい「ちょうど良さ」が特徴といえます。
初めてSUVを買う方、日常生活をメインに乗る方、アウトドアで活用したい方など様々なお客様に満足いただけるSUVとなっています。
そんなカローラクロスですが、多くの方がそのライバル車種であるCX-5とどちらを購入しようか迷っているのではないでしょうか？
そこでこの記事では、カローラクロスとCX-5を内装、外装、維持費、燃費など徹底比較していきます。
- カローラクロスとCX-5の違い
- カローラクロスとCX-5の外装
- カローラクロスとCX-5の内装
- カローラクロスのその他のライバル車種
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カローラクロスとCX-5の基本情報
トヨタ カローラクロス
カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました
「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています
| 価格（万円） | 199.9〜319.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.4〜26.2 |
| 実燃費（km/L） | 22.48 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
カローラクロスとCX-5の外装を比較
ここでは、カローラクロスとCX-5のボディサイズを比較していきます。
カローラクロスのボディサイズ
| カローラクロスのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,490 |
| 全幅（mm） | 1,825 |
| 全高（mm） | 1,620 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 160 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
マツダ CX-5
| CX-5のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 210 |
| 最小回転半径（m） | 5.0 |
カローラクロスとCX-5のボディサイズの比較
| カローラクロス | CX-5 | |
|---|---|---|
| 全長（mm） | 4,490 | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,825 | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,620 | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 160 | 210 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 | 5.0 |
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カローラクロスとCX-5の内装を比較
ここでは、カローラクロスとCX-5の室内サイズを比較していきます。
カローラクロスの室内サイズ
| カローラクロスの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,800 |
| 室内幅（mm） | 1,505 |
| 室内高（mm） | 1,260 |
| 乗車定員（人） | 5 |
マツダ CX-5の室内サイズ
| CX-5の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 |
カローラクロスとハリアーの室内サイズの比較
| カローラクロス | ハリアー | |
|---|---|---|
| 室内長（mm） | 1,800 | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,505 | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,260 | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 | 5 |
カローラクロスとCX-5の燃費の比較
ここではカローラクロスとCX-5の燃費について、カタログ燃費（WLTCモード）と実燃費に分けてご紹介していきます。
カローラクロスの燃費
| エンジン | WLTCモード | 実燃費 |
|---|---|---|
| ガソリン | 16.6 | 14.55 |
| ハイブリッド | 26.4 | 23.72 |
CX-5の燃費
| エンジン | WLTCモード | 実燃費 |
|---|---|---|
| ガソリン | 14.6 | 13.55 |
| ディーゼル | 17.4 | 15.72 |
カローラクロスとCX-5の維持費
ここでは、カローラクロスとライズの維持費について、ガソリン代、自動車税、車検費用、任意保険料、メンテナンス費用の5つに分けてご紹介していきます。
カローラクロスの維持費
- ガソリン代→78,000円
- 自動車税→36,000円
- 車検代→43,500円（1年あたり）
- メンテナンス費用→30,000円
- 任意保険料→56,570円
CX-5の維持費
- ガソリン代→134,000円（年間）
- 自動車税→36,000円
- 車検代→87,010円（2、3年に一回）
- メンテナンス費用→30,000円
- 任意保険料→56,570円（年間）
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カローラクロスやCX-5を購入した人の口コミ
ここまで、カローラクロスやハリアーのサイズやそのライバル車について紹介してきました。
ここでは実際にカローラクロスやハリアーを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください。
カローラクロスの口コミ①
【満足している点】
見た目とサイズ感が好みです
前モデルに比べとてもSUV感が強くなり
パワフルな車です
【不満な点】
どうしても燃費が悪いです、、、
そんなには気にしませんが
細部のチープはあります
【総評】
運転していても疲れない視界の良さ
見た目のカッコ良さは自分好みです
カローラクロスの口コミ②
【満足している点】
競合他社と比べると、極端に劣っているところは見当たりません。
全項目が平均点かそれ以上なので、評価点をつけるといい車ということになるのでしょう…
【不満な点】
バックモニターの解像度が悪いです。10年前に乗っていた車よりぼやけていたので、最初は保護フィルムでも貼ってあるのかと思いました。
【総評】
BMWのX1からの乗り換えです。リースアップが近づいたのですが半導体不足で次の乗り換え候補がことごとく間に合わなかったので、納期的に間に合うKINTOの中から同クラスの車を選びました。
CX-5の口コミ①
【満足している点】
デザインが良いこと
燃費が良いこと
【不満な点】
サイドバイザーを付けていることもありますがAピラーが太く左右の見切りが悪い。
【総評】
自分にとっては愛すべき車です。これからも大事に乗っていきます。
CX-5の口コミ②
【満足している点】
高級感
スタイル
【不満な点】
もう少し排気量が欲しい
【総評】
踏み込まないとモッサリ感があるのが唯一の不満点
あとは完璧に名車です
特にスタイルは素晴らしい
カローラクロスのその他のライバル車
ここでは、CX-5以外のカローラクロスのライバル車をご紹介します。
カローラクロスやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ RAV4
RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です
また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です
| 価格（万円） | 277.4〜410.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 15.2〜21.4 |
| 実燃費（km/L） | 17.8 |
レクサス RX
RXは2015年10月にデビューしました
威風堂々としたスタイル、高級サルーンに匹敵するゴージャスな雰囲気や心地よさ、さらに卓越した走行性能がセールスポイントです
| 価格（万円） | 524〜796 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.4〜15.6 |
| 実燃費（km/L） | 13.16 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
【あなたの愛車の最高額は！？】
車を売却する際、複数の買取業者を比較しないと損してしまうかもしれません。査定額を比較するだけで、50万円以上も高く売れたという事例もあります
もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
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カローラクロスやCX-5の購入に関するよくある質問
ここでは、新車の購入に関するよくある質問をご紹介します
新車の購入をご検討中の方はぜひ、参考にしてみてください
値引きはできる？
新車は値引きして買うことが可能です。ただし値引き額は車種によって異なり、特に最近は売れ筋車種の低価格化が進みました。
値引きは販売会社の粗利（儲け）を削って捻出され、軽自動車やコンパクトカーは小額にとどまります。セールスマンが値引きして売りたいと考えても、多額の金額を引き出すことは難しいです。
とはいえ、ユーザーの予算にも限りがあります。値引き販売が行われている以上、値引きの商談はしっかりと行いましょう。
契約後にキャンセルはできる？
納期が長いと待っている間に生活環境が変わったり、他の車が欲しくなったりして、キャンセルしたくなるかもしれません。
オーダー後にキャンセルできるかは、理由によります。
例えば「病気や怪我で運転できなくなった」「海外転勤になった」など、やむを得ない事情がある場合、多くのディーラーはキャンセルに応じてくれるでしょう。
しかし「気が変わった」「他の車が欲しくなった」など、自分勝手な理由のキャンセルは基本的に認められません。
また、たとえ仕方のない事情でも注文した車の生産がはじまった後では、キャンセルを認められない場合があります。
よく聞く｢諸経費｣ってなんですか？
車両本体価格やオプション品の価格の他に、「自賠責保険料」、「税金（自動車取得税、自動車重量税、自動車税）」、「法定費用（検査登録費用、車庫証明印紙代、自動車リサイクル費用）」、「販売諸費用（登録申請代行費用、下取車手続代行費用、下取車査定費用）」などがかかります。
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