車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではアクアのサイズについて詳しく説明していきます
アクアに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- アクアのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）のサイズの新旧の比較
- アクアのライバル車のサイズ
- アクアのオーナーの口コミ
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アクアのボディサイズ
トヨタから2011年に発売された「アクア」はコンパクトカーとして広く浸透し、最小回転半径は4.8mと小さな車体だからこそ小回りが利き、狭い道を通ったり普段使いをしたりする際も非常に便利です。
コンパクトな車体を実現する為に、先に充分な室内空間を確保した上でボディのパッケージングを造り込んでいます。室内長も2,015mmあり、居住空間もラゲージスペースも外からの見た目以上に広く感じられます。
また、ハイブリッド車であるため、ガソリン車よりも燃費性能に優れているところも魅力的なポイントです。
そんなアクアのサイズを詳しく解説していきます
アクアのボディサイズ
まずは、アクアのボディサイズについてみていきましょう
アクアのボディサイズは下記のようになっています
| アクアのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,005 |
| 全幅（mm） | 1,695 |
| 全高（mm） | 1,485 |
| ホイールベース（mm） | 2,600 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
アクアの室内サイズ
それでは、アクアの室内のサイズについてみていきましょう
アクアの室内サイズ
まずはアクアの室内サイズについてみていきましょう
アクアの室内サイズは下記のようになっています
| アクアの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,830 |
| 室内幅（mm） | 1,425 |
| 室内高（mm） | 1,190 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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アクアのライバル車との比較
ここでは、アクアのライバル車との比較を見ていましょう。アクアやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ パッソ
現行型のパッソは、2016年4月にデビューしました
経済性や取り回しの良さなど、小型車の基本を追求しました。街乗りスマートコンパクトというコンセプト通りのパフォーマンスが持ち味です
| 価格（万円） | 126.5〜190.3 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19.0〜21.0 |
| 実燃費（km/L） | 16.24 |
| パッソのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 3,685 |
| 全幅（mm） | 1,665 |
| 全高（mm） | 1,525 |
| ホイールベース（mm） | 2,490 |
| 最低地上高（mm） | 150 |
| 最小回転半径（m） | 4.6 |
| パッソの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,975 |
| 室内幅（mm） | 1,420 |
| 室内高（mm） | 1,270 |
| 乗車定員（人） | 5 |
トヨタ ルーミー
現行モデルのルーミーは、2016年11月にデビューしました
実用的な機能や装備が充実し、子育てファミリーをはじめ、レジャーやビジネスユースなど、幅広いニーズにピッタリです
| 価格（万円） | 155.65〜209 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 16.8〜18.4 |
| 実燃費（km/L） | 14.88 |
| ルーミーのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 3,700 |
| 全幅（mm） | 1,670 |
| 全高（mm） | 1,735 |
| ホイールベース（mm） | 2,490 |
| 最低地上高（mm） | 135 |
| 最小回転半径（m） | 4.6〜4.7 |
| ルーミーの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,955 |
| 室内幅（mm） | 1,420 |
| 室内高（mm） | 1,250 |
| 乗車定員（人） | 5 |
スズキ スイフト
現行モデルのスイフトは、2016年12月にデビューしました
スポーティーなスタイルに見合った、卓越したハンドリングが持ち味です。マイルドハイブリッドをはじめ、多彩なバリエーションから選べることも魅力です
| 価格（万円） | 153.56〜208.78 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.8〜23 |
| 実燃費（km/L） | 19.64 |
| スイフトのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 3,855 |
| 全幅（mm） | 1,695 |
| 全高（mm） | 1,525 |
| ホイールベース（mm） | 2,450 |
| 最低地上高（mm） | 120 |
| 最小回転半径（m） | 4.8 |
| スイフトの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,910 |
| 室内幅（mm） | 1,425 |
| 室内高（mm） | 1,225 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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アクアの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとアクアのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
アクアの全長は約4.0メートル、全幅は約1.7メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
アクアを購入した人の口コミ
ここまで、アクアのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にアクアを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
トータルバランスが良く買ってから手を入れる部分が少ない
車高は下げたいと思ってましたがノーマルの足廻りがかなり良いのでそのままでいいかなと思ってます
【不満な点】
総額300万を越える車なので電パとホールドは欲しかった
ベース車両に付いてないので仕方ないですが
【総評】
まだ納車から２ヶ月ですが毎日の通勤が楽しいです
これからは遠出してGRスポーツの足廻りを試してみたいです
口コミ②
【満足している点】
車高がノーマルなので、コンビニやスーパーの車止めや坂の段差を全く気にしなくてよい。燃費が良い。
【不満な点】
エンジンが五月蝿い。止まったり、ギアを変えるとインバーター⁉️ 音が五月蝿い。ロードノイズが遠慮なく車内に入ってくる。ハンドルが軽すぎる。
【総評】
近所の買い物用なので、車止めや段差を気にしなくてよい。燃費が良い点が期待通りです。インバーターの音が五月蝿くて、少し気になるかなぁ。。
口コミ③
【満足している点】
しっかりしたハンドリング、私好みの足回り。
トータル的にベストな選択でした。
【不満な点】
装備が簡略化されて、オプションをかなり付けないと満足した物にならないことだけ。
【総評】
加速は前のアクアに比べればかなり良い。
１５００のハイブリッドにしては上出来です。。
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