車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではクラウンのサイズについて詳しく説明していきます
クラウンに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- クラウンのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）
- クラウンのサイズの新旧の比較
- クラウンのライバル車のサイズ
- クラウンオーナーの口コミ
【あなたの愛車の最高額は！？】
車を売却する際、複数の買取業者を比較しないと損してしまうかもしれません。査定額を比較するだけで、50万円以上も高く売れたという事例もあります
もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
愛車の査定額を知るだけでも構いません。スマホで数分で簡単にできますので、ぜひご利用ください
↓↓↓
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
クラウンのボディサイズ
2022年7月15日、トヨタから「新型クラウン」のデビューが発表されました！「クロスオーバー」、「スポーツ」、「セダン」、「エステート」、4種類のボディタイプが順次発売。
「新型クラウン」は、これまでの常識を覆す高級感だけではない、存在感や機能性が特徴です。近未来を感じる斬新なデザインは、唯一無二の新ジャンルと言えるでしょう。
もちろん、今までのセダンの乗り心地や安定感のある走りはそのままに、アウトドアにも使える使い勝手の良さ。
そんなクラウンのサイズを詳しく解説していきます
クラウンのボディサイズ
クラウンのボディサイズについてみていきましょう
クラウンのボディサイズは下記のようになっています
| クラウンのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,930 |
| 全幅（mm） | 1,840 |
| 全高（mm） | 1,540 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 145 |
| 最小回転半径（m） | 5.4 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
クラウンの室内サイズ
クラウンの室内サイズについてみていきましょう
クラウンの室内サイズは下記のようになっています
| クラウンの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,980 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,170 |
| 乗車定員（人） | 5 |
【あなたの愛車の最高額は！？】
数分で無料でわかる！
↓↓↓
クラウンの荷室のサイズ
次にクラウンのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 849 |
|---|---|
| 幅（mm） | 947 |
| 高さ（mm） | 957 |
クラウンのライバル車との比較
ここでは、クラウンのライバル車との比較を見ていましょう。クラウンやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ カローラクロス
カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました
「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています
| 価格（万円） | 199.9〜319.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.4〜26.2 |
| 実燃費（km/L） | 22.48 |
| カローラクロスのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,490 |
| 全幅（mm） | 1,825 |
| 全高（mm） | 1,620 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 160 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| カローラクロスの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,800 |
| 室内幅（mm） | 1,505 |
| 室内高（mm） | 1,260 |
| 乗車定員（人） | 5 |
トヨタ RAV4
RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です
また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です
| 価格（万円） | 277.4〜410.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 15.2〜21.4 |
| 実燃費（km/L） | 17.8 |
| RAV4のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,600 |
| 全幅（mm） | 1,855 |
| 全高（mm） | 1,685 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 190〜210 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| RAV4の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,515 |
| 室内高（mm） | 1,230 |
| 乗車定員（人） | 5 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
| CX-5のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 210 |
| CX-5の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 |
【あなたの愛車の最高額は！？】
数分で無料でわかる！
↓↓↓
クラウンの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとクラウンのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
クラウンの全長は約4.9メートル、全幅は約1.8メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
クラウンを購入した人の口コミ
ここまで、クラウンのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にクラウンを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
安全性能の進化に驚き！
燃費も普通に乗ればL:13kmとそんなに悪くないです。
【不満な点】
トランクは少し狭い、ゴルフバックも余裕を持って1個しか無理。
内装が安っぽいとの評判ですが、クロスオーバーなので特に問題無いかと。少し寂しいシフト廻り等はインテリアパネルで対応。
【総評】
トータルの満足度はかなり高いです。
口コミ②
【満足している点】
乗り心地がいい
【不満な点】
今のところはなし
【総評】
ノンビリと長距離ドライブするには良い車です。
口コミ③
【満足している点】
①200系クラウンハイブリッドを動力性能は同じで、圧倒的な加速力です。
②NVHもとても優秀で、普段走りでの静粛性も素晴らしい。
③足回りのストロークもたっぷりで、段差も軽くいなす。乗り心地もエクセレント。
【不満な点】
いろいろな方々が指摘している通り、内装の質感はこれまでのクラウンに比べると見劣りするのは否めません。でも、しばらく乗っているとそんなに気にならなくなり、『美人（イケメン）は3日で飽き、●●は3日で慣れる』というたとえが当てはまりますね。
【総評】
単身赴任先まで往復400キロを走りましたが、燃費は14.5㎞/㍑でした。GWS204型クラウンハイブリッドよりも、+1㎞/㍑程度良かったです。
PDA（プロアクティブドライビングアシスト）は、渋滞路では非常に効果的。200系誕生から15年ですが、技術の進歩はまさに日進月歩。
【あなたの愛車の最高額は！？】
車を売却する際、複数の買取業者を比較しないと損してしまうかもしれません。査定額を比較するだけで、50万円以上も高く売れたという事例もあります
もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
愛車の査定額を知るだけでも構いません。スマホで数分で簡単にできますので、ぜひご利用ください
↓↓↓
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
コメント