車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、日産 デイズの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、日産 デイズの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- 日産 デイズの燃費
- 日産 デイズのライバル車の燃費
- 日産 デイズのガソリン代
- 日産 デイズの燃費を向上させる方法
- 日産 デイズの燃費に関する口コミ
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日産 デイズのカタログ燃費
日産 デイズの各グレードごとのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
日産 デイズのカタログ燃費
日産 デイズの2WDのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| S | 23.2 |
| X | |
| ハイウェイスターX | |
| ハイウェイスターG ターボ | 21.5 |
日産 デイズの4WDのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| S | 21.0 |
| X | |
| ハイウェイスターX | |
| ハイウェイスターG ターボ | 19.4 |
日産 デイズの実燃費
ここでは、日産 デイズの実燃費についてみていきます
日産 デイズに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、
日産 デイズの実燃費は、以下のとおりです
デイズの実燃費
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 19.75 |
| 4WD | 17.84 |
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日産 デイズのライバル車との比較
ここでは、日産 デイズのライバル車との比較を見ていましょう。日産 デイズやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
日産 キックス
キックスは、2020年にデビューしました
1.2Lの小型エンジンを発電専用に搭載し、100%モーター走行をする「eパワー」を採用した初のSUVです。北米をはじめとして、日本だけでなく、海外でも人気のある車です
| 価格（万円） | 275.99〜311.41 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.6 |
| 実燃費（km/L） | 18.99 |
日産 ルークス
現行モデルは、2020年3月にデビューしました
1780mmの全高を生かした広い室内に便利な機能が充実しています。また、心地よく安全に運転できるなど家族で使う車に必須の能力が備わっています
| 価格（万円） | 141.57〜206.69 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 16.4〜20.8 |
| 実燃費（km/L） | 16.61 |
スズキ アルト
現行型のアルトは、2021年12月にデビューしました
個性を強調した斬新なスタイルが目をひきます。低燃費化や先進の安全技術を搭載し、軽自動車に求められる基本性能が磨かれています
| 価格（万円） | 94.38〜137.94 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 23.5〜27.7 |
| 実燃費（km/L） | 28.98 |
スズキ ワゴンR
現行型のワゴンRは、2017年2月に登場しました
「FA」、「FZ」、「スティングレー」という3つのスタイルをラインアップし、幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応しています
| 価格（万円） | 109.89〜177.65 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.8〜25.2 |
| 実燃費（km/L） | 24.51 |
スズキ ハスラー
現行モデルは2019年12月に登場しました
「もっと遊べる」「もっとワクワク！！」「もっとアクティブなクロスオーバー」をコンセプトにSUVの機能を融合した個性はモデルです
| 価格（万円） | 138.71〜181.72 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 20.8〜25.0 |
| 実燃費（km/L） | 24.18 |
ダイハツ ミライース
現行モデルは2017年5月に登場しました
シンプルな車づくりにより、低燃費と低価格を実現しながら、安心と安全をプラスすることで基本性能の向上が図られています
| 価格（万円） | 86.02〜136.4 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 23.2〜25.0 |
| 実燃費（km/L） | 24.29 |
ダイハツ ミラトコット
現行モデルは2018年6月に登場しました
誰でもスマートに扱えるという点を重視して作られたベーシックモデルです。初めて車を購入するユーザーに最適な選択と言えます
| 価格（万円） | 116.27〜138.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.5〜22.6 |
| 実燃費（km/L） | 21.86 |
ダイハツ ムーヴ
現行モデルのムーヴは2014年12月に登場しました
軽自動車クラスのスタンダードとしての地位を確立したモデルで、軽自動車の購入を検討しているユーザーが望む能力を真摯に追求しています
| 価格（万円） | 113.52〜178.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.8〜20.7 |
| 実燃費（km/L） | 21.29 |
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日産デイズのガソリン代
ここでは、日産デイズの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | e-POWER |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 19.75 |
| 燃料費（円） | 160 |
日産 デイズのガソリン代
10,000（km）÷19.75（km/L）×160（円/L）＝81,012円
日産デイズの場合、年間で約81,000円、月間で約6,700円のガソリン代がかかります
年間81,000円（月間6,700円）
日産 デイズの燃費を向上させる方法
ここまで日産 デイズの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここでは日産 デイズの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
日産 デイズの燃費に関する口コミ
日産 デイズの購入を検討しているけど、「実際に日産 デイズに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際に日産 デイズに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】軽自動車の比較対象が無いが、バイパス多用でも22km/Lはすこぶる良いのではないだろうか。なかなか減らないし、今のガソリン価格なら3000円位で満タンになる。素晴らしい
【総評】はっきり言って非常によく出来たクルマだと思います。もしかしたら最近の軽自動車は全てこのクオリティなのかもしれませんが。普通車の方が確かにシートも大きくエンジンもボディも大きいのでロングドライブや高速走行は楽だと思います
口コミ②
【燃費】簡易モーターアシスト（Ｓ－ＨＹＢＲＩＤ）とアイドリングストップの効果で初代より３ｋｍ程度良い。
市内で１５ｋｍ／Ｌ台、郊外で１６～１７ｋｍ／Ｌ台まで伸び、高速道路+郊外+市街地では１６ｋｍ／Ｌ台といったところ。
【総評】初代Ｂ２１Ｗデイズのウィークポイントだった燃費の悪さ、静粛性が良くなかったエンジン、変速に違和感があったＣＶＴがフルモデルチェンジで刷新され、お勧めしやすくなった。
クルマ全体の造りも良く、走りも街乗り・普段乗りから遠出・高速道路まで下手なコンパクトカーを凌ぐと思う。
口コミ③
【燃費】踏まないと走らないので燃費悪い。
【総評】本当に買い物マシンです
割り切って乗る事
その他ツイート
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