車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではレクサスLXのサイズについて詳しく説明していきます
レクサスLXに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- レクサスLXのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）
- レクサスLXのサイズの新旧の比較
- レクサスLXのライバル車のサイズ
- レクサスLXオーナーの口コミ
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レクサスLXのボディサイズ
レクサスLXは「Luxury Crossover(ラグジュアリークロスオーバー)」の略で、力強さとラグジュアリーを兼ね備えた、レクサスSUVのシリーズで最も大型で最高位のモデルです。
高級SUVでありながら、過酷な大地を走り抜くことができるオフロード走破性も持っています。
圧倒的な走破性能と迫力のあるボディ、そして洗練された見た目と豪華さで、20年以上にわたり40ヵ国以上の国と地域で好評を得ています。
そんなレクサスLXのサイズを詳しく解説していきます
レクサスLXのボディサイズ
レクサスLXのボディサイズについてみていきましょう
レクサスLXのボディサイズは下記のようになっています
| LXのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 5,100 |
| 全幅（mm） | 1,990 |
| 全高（mm） | 1,885 |
| ホイールベース（mm） | 2,865 |
| 最低地上高（mm） | 200 |
| 最小回転半径（m） | 6.0 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
レクサスLXの室内サイズ
レクサスLXの室内サイズについてみていきましょう
レクサスLXの室内サイズは下記のようになっています
| LXの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,755 |
| 室内幅（mm） | 1,630 |
| 室内高（mm） | 1,190 |
| 乗車定員（人） | 4、5、7 |
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レクサスLXの荷室のサイズ
次にレクサスLXのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 400 |
|---|---|
| 幅（mm） | 1,387 |
| 高さ（mm） | 450 |
レクサスLXのライバル車との比較
ここでは、レクサスLXのライバル車との比較を見ていましょう。レクサスLXやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
レクサス UX
現行モデルのUXは、2018年に登場しました
洗練されたスタイリングを特徴とするコンパクトクロスオーバーSUVです。スポーティなスタイリングに見合った走行性能が魅力です
| 価格（万円） | 397.3〜635 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 16.4〜22.8 |
| 実燃費（km/L） | 18.36 |
| UXのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,495 |
| 全幅（mm） | 1,840 |
| 全高（mm） | 1,540 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 160 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| UXの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,830 |
| 室内幅（mm） | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,170 |
| 乗車定員（人） | 5 |
レクサス NX
NXは2021年10月にデビューしました
「プレミアム・アーバン・スポーツギア」をコンセプトに開発され、若年層を中心に全世界で好評な販売を記録しています
| 価格（万円） | 455〜738 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 12.2〜22.2 |
| 実燃費（km/L） | 18.65 |
| NXのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,660 |
| 全幅（mm） | 1,865 |
| 全高（mm） | 1,660 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 158 |
| 最小回転半径（m） | 5.8 |
| NXの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,805 |
| 室内幅（mm） | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,190 |
| 乗車定員（人） | 5 |
レクサス RX
RXは2015年10月にデビューしました
威風堂々としたスタイル、高級サルーンに匹敵するゴージャスな雰囲気や心地よさ、さらに卓越した走行性能がセールスポイントです
| 価格（万円） | 524〜796 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.4〜15.6 |
| 実燃費（km/L） | 13.16 |
| RXのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,805 |
| 全幅（mm） | 1,895 |
| 全高（mm） | 1,635 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 205 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| RXの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,845 |
| 室内幅（mm） | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,165 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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レクサスLXの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとレクサスLXのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
レクサスLXの全長は約5.1メートル、全幅は約2.0メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
レクサスLXを購入した人の口コミ
ここまで、レクサスLXのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にレクサスLXを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
前車200系のLX570の主観は乗用車ぽいトラック。
300系LX600は標題の通りの主観です。
【不満な点】
いまだに受注停止状態@為替の状況と株式会社の使命を考慮しても国内ユーザーを大切に思う気持ちはメーカーに感じません@さすが世界のトヨタ愛国心忘れてるwww
出来が良いので海外需要が非常に高くなり暫くすれば盗られま
くると思う。
【総評】
LX570よりひと回り大きく感じます。
釣りするので砂浜にも入れてのんびり走るに最適かと思う♪
口コミ②
【満足している点】
車高短LS500からの乗り換えということもあり見晴らし良し！更に後ろにSUVが付いてもミラーが眩しくない(大事)
なんといっても4段階の車高を気分次第で瞬時に変えられるのは◎
【不満な点】
3列目は当然ですが天井低め、乗れるけど成人男性は快適ではない。女性や子供なら十分かな。
液晶が二つ付いてるけど下の液晶の存在理由がわからない、、出来る事が少なすぎる。
【総評】
不満点色々書きましたが総じて満足度は高いです。
なんといってもレジャーには便利すぎる。
口コミ③
【満足している点】
さすがニッポンの誇り！安定のレクサス！見晴らしものよく、操作感もすべてが軽く快適性バツグン！初老のジィさんでもとっても運転がお気軽に出来る最高の楽チンＳＵＶです。
【不満な点】
ちょいとエンジンのパワー？トルク？に余裕がなく、ラグジュアリー感が薄いのが不満です。
【総評】
ハンドル・アクセルは軽いし、シートも柔らかいし、街乗りから高速道路での移動まで気楽に運転できます。流石レクサス！ これぞニッポンのクルマ！ 最強の楽チン旦那さん仕様です♪
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もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
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