車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、N-ONEの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、N-ONEの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- N-ONEの燃費
- N-ONEのライバル車の燃費
- N-ONEのガソリン代
- N-ONEの燃費を向上させる方法
- N-ONEの燃費に関する口コミ
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N-ONEのカタログ燃費
N-ONEのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
N-ONEのカタログ燃費
N-ONEのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| Original | 23.0 |
| Premium | |
| Premium Tourer | 21.6 |
| RS |
N-ONEの実燃費
ここでは、N-ONEの実燃費についてみていきます
N-ONEに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、N-ONEの実燃費は、以下のとおりです
N-ONEの実燃費
| グレード | エンジン | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | ガソリン | 19.04 |
| ターボ | 17.43 |
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N-ONEのライバル車との比較
ここでは、N-ONEのライバル車との比較を見ていましょう。N-ONEやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
ホンダ N-VAV
現行モデルは、2018年7月に登場しました
日常的な生活の道具として、機能する商用バンとして開発されました。荷物の積載性はクラストップレベルで、趣味を強力にサポートします
| 価格（万円） | 127.6〜187.22 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17〜19.8 |
| 実燃費（km/L） | 20.40 |
ホンダ N-BOX
現行モデルは、2017年8月に登場しました
ホンダが得意とするミニバンの魅力を凝縮した「ミニ・ミニバン」として開発されました。日本で最も売れている人気モデルです
| 価格（万円） | 144.87〜217.25 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19.0〜21.2 |
| 実燃費（km/L） | 15.54 |
ホンダ N-WGN
現行モデルは、2019年7月に登場しました
軽自動車の本質的な価値を磨き上げ、心地よく使えて親しみやすさを感じさせます。Nシリーズの中では、スタンダードな位置付けです
| 価格（万円） | 129.8〜182.71 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 20.0〜23.2 |
| 実燃費（km/L） | 20.88 |
スズキ スペーシア
現行モデルは、2017年12月に登場しました
広い室内空間に、低床で開口部分を広くした両側スライドドアなど、便利な機能を圧縮することで、ファミリー層を中心に人気を集めています
| 価格（万円） | 139.48〜192.28 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19.2〜22.2 |
| 実燃費（km/L） | 20.02 |
スズキ エブリイワゴン
2015年2月に現行モデルがデビューしました
4人乗車しても荷室が広く、趣味の道具をたくさん積んで移動することができます。また、キャンプなどのアウトドアレジャーに最適な軽ワンボックスです
| 価格（万円） | 156.97〜192.94 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13.3 |
| 実燃費（km/L） | 14.63 |
ダイハツ ミライース
現行モデルは2017年5月に登場しました
シンプルな車づくりにより、低燃費と低価格を実現しながら、安心と安全をプラスすることで基本性能の向上が図られています
| 価格（万円） | 86.02〜136.4 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 23.2〜25.0 |
| 実燃費（km/L） | 24.29 |
ダイハツ ミラトコット
現行モデルは2018年6月に登場しました
誰でもスマートに扱えるという点を重視して作られたベーシックモデルです。初めて車を購入するユーザーに最適な選択と言えます
| 価格（万円） | 116.27〜138.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.5〜22.6 |
| 実燃費（km/L） | 21.86 |
ダイハツ ムーヴ
現行モデルのムーヴは2014年12月に登場しました
軽自動車クラスのスタンダードとしての地位を確立したモデルで、軽自動車の購入を検討しているユーザーが望む能力を真摯に追求しています
| 価格（万円） | 113.52〜178.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.8〜20.7 |
| 実燃費（km/L） | 21.29 |
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N-ONEのガソリン代
ここでは、N-ONEの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ガソリン |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 19.04 |
| 燃料費（円） | 160 |
N-ONEのガソリン代
10,000（km）÷19.04（km/L）×160（円/L）＝84,003円
N-ONEの場合、年間で約84,000円、月間で約7,000円のガソリン代がかかります
年間84,000円（月間7,000円）
N-ONEの燃費を向上させる方法
ここまでN-ONEの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではN-ONEの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
N-ONEの燃費に関する口コミ
N-ONEの購入を検討しているけど、「実際にN-ONEに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にN-ONEに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】燃費はECOモードの恩恵かS660よりいい感じがします。
カタログ値を上回る23km/Lくらい走ってくれそうです。
軽とは思えないくらい静かだし足回りも適度に柔らかく乗り心地も満足です。
【総評】S660と2台をほぼ均等に乗ってますがこちらをメインに乗りたくなるような車です。当たり前といえば当たり前ですが走りの面でも一般道を走る限り遜色ないです。レギュラーガソリンで燃費がいいのは助かります。
口コミ②
【燃費】軽自動車に、燃費は求めていませんが15〜18位ですかね？
【総評】トルクフルなターボエンジンで非常にパワフルで軽を感じない程走行性能は良い。
口コミ③
【燃費】燃費も吊るしターボなら春夏秋冬リッター20キロ前後狙える経済性。
【総評】日本国内で1〜2人で日常生活に使う分には全く困りません。見た目も中身も飽きの来ない名車です。30年も車好きとして生きて、そして業界の中の人となりまさか1番所有期間が長い車が軽自動車になるとは思いもしませんでした。目指せ30万キロ‼︎
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