車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではグランエースのサイズについて詳しく説明していきます
グランエースに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- グランエースのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）のサイズの新旧の比較
- グランエースのライバル車のサイズ
- グランエースのオーナーの口コミ
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グランエースのボディサイズ
トヨタグランエースは、2019年2月から新興国向けに販売されている自動車です。もちろん新興国向け以外でも販売していて、日本でもグランエースは購入可能です。
グランエースのベースとなっているのが、ハイエース（H300系）です。ハイエースといえば、特に新興国で中古車が高い人気を誇っています。
グランエースは、人気の高いハイエースをさらに進化させたハイグレードワゴンです。
そんなグランエースのサイズを詳しく解説していきます
グランエースのボディサイズ
まずは、グランエースのボディサイズについてみていきましょう
グランエースのボディサイズは下記のようになっています
| グランエースのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 5,300 |
| 全幅（mm） | 1,970 |
| 全高（mm） | 1,900 |
| ホイールベース（mm） | 3,210 |
| 最低地上高（mm） | 175 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
グランエースの室内サイズ
それでは、グランエースのの室内のサイズについてみていきましょう
グランエースのの室内サイズ
まずはグランエースのの室内サイズについてみていきましょう
グランエースのの室内サイズは下記のようになっています
| グランエースの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 3,290 |
| 室内幅（mm） | 1,735 |
| 室内高（mm） | 1,290 |
| 乗車定員（人） | 6、8 |
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グランエースの荷室のサイズ
次にグランエースのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
6人乗りは、ゆとりある後席スペースを確保しながら、約90L（縦750mm、横510mm、幅310mm）のスーツケースを立てたまま3つ収納することが可能できます
グランエースのライバル車との比較
ここでは、グランエースのライバル車との比較を見ていましょう。グランエースやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ アルファード
アルファードは、2015年にフルモデルチェンジしました
トヨタ製ミニバンのフラグシップで、内外装は高級サルーンのような品格が漂い、上質な作りがなされています
| 価格（万円） | 359.7〜759.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 9.6〜14.8 |
| 実燃費（km/L） | 12.11 |
| アルファードのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,950 |
| 全幅（mm） | 1,850 |
| 全高（mm） | 1,950 |
| ホイールベース（mm） | 3,000 |
| 最低地上高（mm） | 165 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| アルファードの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 3,210 |
| 室内幅（mm） | 1,590 |
| 室内高（mm） | 1,400 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
トヨタ ノア
ノアは、2022年1月13日に8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしました
ミニバンの中でも、運転のしやすさトップクラスです。運転席から見た視界を広く確保するため、窓やボディの形状が工夫されているのが特徴です
| 価格（万円） | 267〜389 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.3〜23.4 |
| 実燃費（km/L） | 19.85 |
| ノアのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,695 |
| 全幅（mm） | 1,730 |
| 全高（mm） | 1,895 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.5 |
| ノアの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,805 |
| 室内幅（mm） | 1,470 |
| 室内高（mm） | 1,405 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
トヨタ シエンタ
シエンタは 3列シートを採用していますが、トヨタのミニバンの中で、最小の車です
機動性と動感を表現したエクステリアデザインが特徴で、エントリーグレードなら、185万円〜という価格の安さも魅力です
| 価格（万円） | 185.92〜258 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14〜22.8 |
| 実燃費（km/L） | 18.32 |
| シエンタのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,260 |
| 全幅（mm） | 1,690 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,750 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.0 |
| シエンタの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,545 |
| 室内幅（mm） | 1,530 |
| 室内高（mm） | 1,300 |
| 乗車定員（人） | 5、7 |
トヨタ ヴェルファイア
現行モデルは2015年1月に登場しました
高級車に対する概念を変えるべく開発されたモデルで、高級サルーンに匹敵するゴージャスな雰囲気や上質な乗り味を堪能できるのが特徴です
| 価格（万円） | 430.6〜515.44 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.6〜14.8 |
| 実燃費（km/L） | 11.86 |
| ヴェルファイアのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,950 |
| 全幅（mm） | 1,850 |
| 全高（mm） | 1,950 |
| ホイールベース（mm） | 3,000 |
| 最低地上高（mm） | 165 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| ヴェルファイアの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 3,210 |
| 室内幅（mm） | 1,590 |
| 室内高（mm） | 1,400 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
ホンダ ステップワゴン
ステップワゴンは、ミニバンブームの先駆けとなった車種のひとつです
室内空間はシンプルで実用的なデザインで統一されています。乗っている人すべてが快適に過ごせるように配慮されているのが特徴です
| 価格（万円） | 299.86〜384.67 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 12.9〜20 |
| 実燃費（km/L） | 16.60 |
| ステップワゴンのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,830 |
| 全幅（mm） | 1,750 |
| 全高（mm） | 1,840 |
| ホイールベース（mm） | 2,890 |
| 最低地上高（mm） | 145 |
| 最小回転半径（m） | 5.4〜5.7 |
| ステップワゴンの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,845 |
| 室内幅（mm） | 1,545 |
| 室内高（mm） | 1,410 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
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グランエースの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとグランエースのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
グランエースの全長は約5.3メートル、全幅は約1.9メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
グランエースを購入した人の口コミ
ここまで、グランエースのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にグランエースを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
室内のサイズも広く、
運転しやすく、視界もいいので満足です。
【不満な点】
不満な点今のところ見当たらないです
【総評】
室内も広く皆が広々座れて長距離などとても楽です。
口コミ②
【満足している点】
大きな車体の割に感覚が掴みやすい。
【不満な点】
リアのガラスが開かない
【総評】
普段使いもしやすく、意外と運転もしやすい
口コミ③
【満足している点】
ボディーサイズが大きい割に取り回しが楽
機能面もとても良い
燃費も良い
【不満な点】
運転席周りが質素、せめてアームレストが欲しい
アフターパーツを充実してほしい
座席への乗り降りが１段多い
【総評】
大きいサイズの車が好きで、駐車場もあり、取り回しも苦にならなければ絶対買いの車です
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