車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではハリアーのサイズについて詳しく説明していきます
ハリアーに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- ハリアーのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）
- ハリアーのサイズの新旧の比較
- ハリアーのライバル車のサイズ
- ハリアーオーナーの口コミ
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ハリアーのボディサイズ
ハリアーはトヨタの人気SUVです！！SUVの中でも街乗りを中心に考えられたSUVであり、日本において都会的なSUVの中でパイオニア的な存在であると言えます。
2022年の新車販売台数は約38,000台となっており、SUVの中でトップクラスの人気を誇っています！！
サイズとしてはミドルサイズSUVに分類され、SUVの中で最も激戦区と言えるクラスで高い人気を維持し続けています
そんなハリアーのサイズを詳しく解説していきます
新型（4代目）ハリアーのボディサイズ
まずは、新型ハリアーのボディサイズについてみていきましょう
新型（4代目）ハリアーのボディサイズは下記のようになっています
| 新型（4代目）ハリアー | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,740 |
| 全幅（mm） | 1,855 |
| 全高（mm） | 1,660 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 190〜195 |
| 最小回転半径（m） | 5.5〜5.7 |
旧型（3代目）ハリアーのボディサイズ
次に、旧型（3代目）ハリアーのボディサイズについてみていきましょう
旧型（3代目）ハリアーのボディサイズは下記のようになっています
| 旧型（3代目）ハリアー | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,725 |
| 全幅（mm） | 1,835 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,660 |
| 最低地上高（mm） | 160〜190 |
| 最小回転半径（m） | 5.3〜5.7 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
ハリアーの室内サイズ
従来モデルから高級感あふれる内装だったハリアーですが、新型では全体的な質感がさらに洗練されたものになっており、それは車内の作り込みにおいても同様です。ハリアーの室内のサイズについてみていきましょう
新型（4代目）ハリアー室内サイズ
まずは、新型ハリアーの室内サイズについてみていきましょう
新型（4代目）ハリアーの室内サイズは下記のようになっています
| 新型（4代目）ハリアー | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,880 |
| 室内幅（mm） | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,215 |
| 乗車定員（人） | 5 |
旧型（3代目）ハリアー室内サイズ
まずは、旧型ハリアーの室内サイズについてみていきましょう
旧型（3代目）ハリアーの室内サイズは下記のようになっています
| 旧型（3代目）ハリアー | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,965 |
| 室内幅（mm） | 1,480 |
| 室内高（mm） | 1,220 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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ハリアーの荷室のサイズ
次にハリアーのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 990〜1,590 |
|---|---|
| 幅（mm） | 1,020〜1,210 |
| 高さ（mm） | 710 |
ハリアーのライバル車との比較
ここでは、ハリアーのライバル車との比較を見ていましょう。ハリアーやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ カローラクロス
カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました
「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています
| 価格（万円） | 199.9〜319.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.4〜26.2 |
| 実燃費（km/L） | 22.48 |
| カローラクロス | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,490 |
| 全幅（mm） | 1,825 |
| 全高（mm） | 1,620 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 160 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| カローラクロス | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,800 |
| 室内幅（mm） | 1,505 |
| 室内高（mm） | 1,260 |
| 乗車定員（人） | 5 |
トヨタ RAV4
RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です
また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です
| 価格（万円） | 277.4〜410.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 15.2〜21.4 |
| 実燃費（km/L） | 17.8 |
| RAV4のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,600 |
| 全幅（mm） | 1,855 |
| 全高（mm） | 1,685 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 190〜210 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| RAV4の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,515 |
| 室内高（mm） | 1,230 |
| 乗車定員（人） | 5 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
| CX-5のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 210 |
| CX-5の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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ハリアーの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとハリアーのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
ハリアーの全長は約4.7メートル、全幅は約1.8メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
ハリアーを購入した人の口コミ
ここまで、ハリアーのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にハリアーを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①デザイン最高！
【満足している点】
視界がセダンと比べて高い位置なので、運転しやすい。
思っていた以上にハンドリング性能が高く、違和感なく曲がれる。
【不満な点】
サスペンションが柔らかめだからか前車と比べて、路上の凸凹に乗った際の車体の上下が激しくなった気がする。
燃費は悪くないが、エンジン回転数が上がりやすく、加速する際に微妙にラグがある。
【総評】
街乗りの通勤通学には最適なサイズで扱いやすいSUVです。
口コミ②お気に入り
【満足している点】
内外装の質感が良いい
６０に比べ、キビキビ走る。
【不満な点】
６０に比べてゴテゴテ。乗り心地も若干跳ねる。
【総評】
動力性能があがりまた、従来からの内装の質感が継承されていて良い。
トヨタマークは似合わない
口コミ③周りからかっこいいと言われる
【満足している点】
自分の友人や妻の友人など、若い世代の方からの評判がかなりいいと実感しました。
自分はこの手の車は初めてでしたが、周りからの評判をはじめ使い勝手もよく大変満足しています。
【不満な点】
ターボで他のグレードにはない、スポーツ志向のパーツが追加されてるとはいえワインディングで楽しく走ることはできない（笑）
【総評】
普段使いや遠出する時には快適で最高😊
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