車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、カローラスポーツの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、カローラスポーツの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- カローラスポーツの燃費
- カローラスポーツのライバル車の燃費
- カローラスポーツのガソリン代
- カローラスポーツの燃費を向上させる方法
- カローラスポーツの燃費に関する口コミ
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カローラスポーツのカタログ燃費
カローラスポーツのグレードは
- 「G”X”」
- 「G」
- 「G”Z”」
の3種類があります。
カローラスポーツの各グレードごとのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
ガソリン車のカタログ燃費
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| G”X” | 2WD | 18.3 |
| G | 18.3 | |
| G”Z” | 17.2 |
ハイブリッド車のカタログ燃費
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| G”X” | 2WD | 30.0 |
| G | 29.5 | |
| G”Z” | 27.2 |
カローラスポーツの実燃費
ここでは、カローラスポーツの実燃費についてみていきます
カローラスポーツに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、カローラスポーツの実燃費は、以下のとおりです
ガソリン車
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 13.94 |
ハイブリッド車
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 23.17 |
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カローラスポーツのライバル車との比較
ここでは、カローラスポーツのライバル車との比較を見ていましょう。カローラスポーツやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ ヤリス
現行型のヤリスは、2020年2月にデビューしました
スタイリッシュな内外装のデザインや、優れた基本性能が持ち味で、コンパクトカークラスの中でも、商品力の高さが際立っています
| 価格（万円） | 139.5〜252.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19.6〜32 |
| 実燃費（km/L） | 28.68 |
トヨタ アクア
アクアは、2011年に登場して以来、いまだに高い人気を誇っています
アクアは、コンパクトなハイブリッド専用車であり、高い燃費性能や、豊富なボディカラー、優れて乗り心地、爽快な走りなどの特徴を持つ車です
| 価格（万円） | 198〜259.8 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 30.0〜35.8 |
| 実燃費（km/L） | 28.07 |
ホンダ フィット
初代フィットは2001年に登場し、現行型は2020年に発売された4台目です
フィットは、コンパクトカーとは思えない広い室内空間や、走行性能で、発売以来20年間で、国内累計販売台数282万台位を超える超人気車種になっています
| 価格（万円） | 155.76〜286.66 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17.0〜29.4 |
| 実燃費（km/L） | 24.07 |
マツダ2
現行型のマツダ2は、2014年9月にデビューしました
マツダのエントリークラスに位置づけられるが、クラスを超えた質の高さを実現しています。スカイアクティブ技術がもたらす爽快な走りも魅力です
| 価格（万円） | 151〜268 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.1〜25.2 |
| 実燃費（km/L） | 23.60 |
日産 ノート
ノートの新型は2020年11月に発表されました
新型ノートは、コンパクトカーの常識を超える運転の快適さや楽しさが詰まったクルマを目指して開発されました
| 価格（万円） | 205.48〜279.62 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 23.8〜29.5 |
| 実燃費（km/L） | 21.76 |
ダイハツ ブーン
現行型のブーンは、2016年4月に登場しました
小型車開発に長けたダイハツのノウハウを駆使することで、スモールカーとして高い能力を実現しました。個性的なスタイルも魅力です
| 価格（万円） | 126.5〜192.61 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19〜21 |
| 実燃費（km/L） | 19.70 |
カローラスポーツのガソリン代
ここでは、カローラスポーツの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ハイブリッド |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 23.17 |
| 燃料費（円） | 160 |
ハイブリッド車
10,000（km）÷23.17（km/L）×160（円/L）＝69,054円
カローラスポーツのハイブリッド車の場合、年間で約69,000円、月間で約5,700円のガソリン代がかかります
ハイブリッド車→年間69,000円（月間5,700円）
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カローラスポーツの燃費を向上させる方法
ここまでカローラスポーツの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではカローラスポーツの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
カローラスポーツの燃費に関する口コミ
カローラスポーツの購入を検討しているけど、「実際にカローラスポーツに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にカローラスポーツに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】通勤・街乗りだと9〜10km/ℓくらいしか伸びません。
前前車のFD2Rシビック(2.0L/NA)もそれくらいでしたので、エコカーとは呼べないかなと思います(笑)
燃費を気にされる方は迷わずハイブリッド一択です。
【総評】デザインには文句なし！ですが、ファイナルのギア比だけがどうにも納得できません。
数年後、保証を気にする年式から外れてきた頃に、海外仕様のファイナルギアを取り寄せて組み込んでみたいな、と少し思っているようなところです。
トータルで見ると、やはり良くできた良い車だなと思っています。そんな車じゃないので十分ですよ。
加速性能欲しいならスポーツカー乗れってことですからね
口コミ②
【燃費】ザ・ビートルとほぼ同じか良い程度の燃費です。高速で15Km／Lくらいでしょうか。
【総評】走りを重視し、一人もしくは夫婦など二人で乗る方にはお勧めです。VW車も所有していましたが、先進機能も含めれば総合的にはヨーロッパ車にも劣らない車と思います。
口コミ③
【燃費】燃費は、リッター13キロとまあまあの数値です。
【総評】デザインよし、走ってよし(パワーはないけど)の良い車だと私は思ってます。
ビッグマイナーチェンジが入る次期型のカロスポにはMT設定はなさそうなので、実質MT最終型になるんじゃないかと思ってます。長く大事に乗りたいです。
その他ツイート
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