車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、スイフトの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、スイフトの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- スイフトの燃費
- スイフトのライバル車の燃費
- スイフトのガソリン代
- スイフトの燃費を向上させる方法
- スイフトの燃費に関する口コミ
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スイフトのカタログ燃費
スイフトのグレードは、下記のようになります。
- 「XG」
- 「ハイブリッド MG」
- 「RS」
- 「ハイブリッド RS」
また、この4種類それぞれに2WDと4WDの設定があります。
では、スイフトのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
ガソリン車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| XG | 2WD | 20.0 |
| 4WD | 18.8 | |
| RS | 2WD | 20.0 |
| 4WD | 18.8 |
ハイブリッド車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| ハイブリッド MG | 2WD | 21.0 |
| 4WD | 19.6 | |
| ハイブリッド RS | 2WD | 21.0 |
| 4WD | 19.6 |
マニュアル車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| XG（MT） | 2WD | 21.8 |
スイフトの実燃費
ここでは、スイフトの実燃費についてみていきます
スイフトに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、スイフトの実燃費は、以下のとおりです
ガソリン車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| XG | 2WD | 16.26 |
| 4WD | ||
| RS | 2WD | |
| 4WD |
ハイブリッド車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| ハイブリッド MG | 2WD | 16.73 |
| 4WD | ||
| ハイブリッド RS | 2WD | |
| 4WD |
マニュアル車
| グレード | 駆動方式 | カタログ燃費 |
|---|---|---|
| XG（MT） | 2WD | 18.97 |
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スイフトのライバル車との比較
トヨタ ヤリス
現行型のヤリスは、2020年2月にデビューしました
スタイリッシュな内外装のデザインや、優れた基本性能が持ち味で、コンパクトカークラスの中でも、商品力の高さが際立っています
| 価格（万円） | 139.5〜252.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19.6〜32 |
| 実燃費（km/L） | 28.68 |
トヨタ カローラスポーツ
カローラスポーツは、カローラシリーズのハッチバック車として、2018年にデビューしました
スポーティなスタイルや、爽快な運転感覚を持ち味としています。国内だけでなく、海外でも販売されており、非常人気の車種です
| 価格（万円） | 216.9〜284.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 15.2〜30.0 |
| 実燃費（km/L） | 28.18 |
トヨタ アクア
アクアは、2011年に登場して以来、いまだに高い人気を誇っています
アクアは、コンパクトなハイブリッド専用車であり、高い燃費性能や、豊富なボディカラー、優れて乗り心地、爽快な走りなどの特徴を持つ車です
| 価格（万円） | 198〜259.8 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 30.0〜35.8 |
| 実燃費（km/L） | 28.07 |
ホンダ フィット
初代フィットは2001年に登場し、現行型は2020年に発売された4台目です
フィットは、コンパクトカーとは思えない広い室内空間や、走行性能で、発売以来20年間で、国内累計販売台数282万台位を超える超人気車種になっています
| 価格（万円） | 155.76〜286.66 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17.0〜29.4 |
| 実燃費（km/L） | 24.07 |
マツダ2
現行型のマツダ2は、2014年9月にデビューしました
マツダのエントリークラスに位置づけられるが、クラスを超えた質の高さを実現しています。スカイアクティブ技術がもたらす爽快な走りも魅力です
| 価格（万円） | 151〜268 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.1〜25.2 |
| 実燃費（km/L） | 23.60 |
スイフトのガソリン代
ここでは、スイフトの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ハイブリッド |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 16.73 |
| 燃料費（円/L） | 160 |
ハイブリッド車
10,000（km）÷16.73（km/L）×160（円/L）＝95.636（円）
年間で約95,500円、月間で約7,900円のガソリン代がかかります
- ハイブリッド車→年間95,500円（月間7,900円）
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スイフトの燃費を向上させる方法
ここまでスイフトの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではスイフトの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
スイフトの燃費に関する口コミ
スイフトの購入を検討しているけど、「実際にスイフトに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にスイフトに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】純ガソリン車CVTでリッターあたり14〜17km。
ただし夏場のエアコン使用時はパワーダウン及び燃費の悪化が著しい。この辺りのリファインは今年にもデビューするであろう5代目スイフトに期待。
【総評】昨年の9月からガーナでスイフトのSKD生産が始まったとの事。
かつてインドやハンガリーにおいて「コロンブスのタマゴ」的に多くのユーザーからの信頼を勝ち得る事ができた様に、アフリカ大陸でもスイフトが人々から必要とされ、愛される存在になって欲しい。
口コミ②
【燃費】燃費は街乗りで16km、遠出で24km位
【総評】アテンザのディーゼルからの乗り替えなのでパワー不足を懸念していましたが、重量が軽いせいもあり加速や静粛性でストレスは感じません。
インプレッサクラスのサイズの車を探していましたがMTが無く、マツダ3は大きくなりすぎ、マツダ2はスイフトよりも若干ボディサイズが大きいものの後席の頭上や足元のスペースはスイフトの方が上回ったためスイフトに決めました。
口コミ③
【燃費】平均16km/l程度です。高速のみですと、20km/lを超えます。非常に良い燃費性能だと思います。
【総評】維持のしやすさ、価格の安さに見合わない楽しさが詰まってる車だと思います。
その他ツイート
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