車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、日産 ノートの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、日産 ノートの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- 日産 ノートの燃費
- 日産 ノートのライバル車の燃費
- 日産 ノートのガソリン代
- 日産 ノートの燃費を向上させる方法
- 日産 ノートの燃費に関する口コミ
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日産 ノートのカタログ燃費
日産 ノートの各グレードごとのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
日産 ノートのカタログ燃費
日産 ノートの2WDのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| X | 28.4 |
| AUTECH | |
| AUTECH CROSSOVER |
日産 ノートの4WDのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| X | 23.8 |
| AUTECH | |
| AUTECH CROSSOVER |
日産 ノートの実燃費
ここでは、日産 ノートの実燃費についてみていきます
日産 ノートに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、日産 ノートの実燃費は、以下のとおりです
ノートの実燃費
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 19.56 |
| 4WD | 19.86 |
日産 ノートのライバル車との比較
ここでは、日産 ノートのライバル車との比較を見ていましょう。日産 ノートやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
日産 キックス
キックスは、2020年にデビューしました
1.2Lの小型エンジンを発電専用に搭載し、100%モーター走行をする「eパワー」を採用した初のSUVです。北米をはじめとして、日本だけでなく、海外でも人気のある車です
| 価格（万円） | 275.99〜311.41 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.6 |
| 実燃費（km/L） | 18.99 |
レクサス NX
NXは2021年10月にデビューしました
「プレミアム・アーバン・スポーツギア」をコンセプトに開発され、若年層を中心に全世界で好評な販売を記録しています
| 価格（万円） | 455〜738 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 12.2〜22.2 |
| 実燃費（km/L） | 18.65 |
日産 マーチ
マーチは、2010年7月にデビューしました
使い勝手の良いフレンドリーな装備と、特徴的な愛らしいスタイルが特徴です。2010年の発売以来、改良を重ねロングセラーになっています
| 価格（万円） | 128.92〜187.66 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17.6〜18.6 |
| 実燃費（km/L） | 18.64 |
日産 ノートオーラ
現行のノートオーラは、2021年8月にデビューしました
外装、内装の細部に至るまで”上質”にこだわったつくりがなされ、少し先の未来を感じさせる先進的なコンパクトカーとして登場しました
| 価格（万円） | 261.03〜295.79 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 22.7〜27.2 |
| 実燃費（km/L） | 18.32 |
スズキ スイフト
現行モデルのスイフトは、2016年12月にデビューしました
スポーティーなスタイルに見合った、卓越したハンドリングが持ち味です。マイルドハイブリッドをはじめ、多彩なバリエーションから選べることも魅力です
| 価格（万円） | 153.56〜208.78 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.8〜23 |
| 実燃費（km/L） | 19.64 |
スズキ イグニス
現行モデルのイグニスは、2016年1月に登場しました
外装をSUVテイストに仕上げたクロスオーバーモデルです。日常的な用途だけでなく、レジャーでも重宝するような機能と装備が充実しています
| 価格（万円） | 160.05〜204.82 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19〜19.8 |
| 実燃費（km/L） | 17.82 |
日産ノートのガソリン代
ここでは、日産ノートの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | e-POWER |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 19.86 |
| 燃料費（円） | 160 |
日産 ノートのガソリン代
10,000（km）÷19.86（km/L）×160（円/L）＝80,563円
日産ノートの場合、年間で約80,500円、月間で約6,700円のガソリン代がかかります
年間80,500円（月間6,700円）
日産 ノートの燃費を向上させる方法
ここまで日産 ノートの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここでは日産 ノートの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
日産 ノートの燃費に関する口コミ
日産 ノートの購入を検討しているけど、「実際に日産 ノートに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際に日産 ノートに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】ガソリンエンジンのコンパクトMT車、燃費は悪いですがコンパクトカー故、維持費はお安目。高齢者がスポーツ走行楽しむには、丁度良いかも。
【総評】MTで始まったカーライフも、このコンパクトなガソリンエンジンのMT車で幕引き予定。70近い老人は、有り難うと言いたいです。
口コミ②
【燃費】夏タイヤだとリッター17キロから19キロ走りますが、スタッドレスタイヤだとリッター14キロから16キロくらいまで落ちます。
【総評】広いラゲッジ&室内空間とエコスーパーチャージャーのパワフルな走りが魅力です。現行車ではありませんが、まだまだ魅力的だと思います。
口コミ③
【燃費】さすがに最近の車には敵わないがアイドリングストップも無いのに燃費はかなり良い方だと思う
【総評】近所へのお買い物、気軽に乗れるちょっとした足としては良い車。
一方長距離移動はたぶんつらい。
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