車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、スカイラインの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、スカイラインの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- スカイラインの燃費
- スカイラインのライバル車の燃費
- スカイラインのガソリン代
- スカイラインの燃費を向上させる方法
- スカイラインの燃費に関する口コミ
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スカイラインのカタログ燃費
スカイラインのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
スカイラインのカタログ燃費
スカイラインのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| GT | 10.0 |
| GT Type P | |
| GT Type P | |
| 400R |
スカイラインの実燃費
ここでは、スカイラインの実燃費についてみていきます
スカイラインに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、スカイラインの実燃費は、以下のとおりです
スカイラインの実燃費
| グレード | 実燃費 |
|---|---|
| 全グレード | 10.79 |
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スカイラインのライバル車との比較
ここでは、スカイラインのライバル車との比較を見ていましょう。スカイラインやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
日産 フーガ
フーガは、2009年にデビューしました
日産が持つ先進技術を数多く搭載しています。躍動的なスタイルや、広く快適な室内も魅力です。高品質なプレミアムセダンとして認知されています
| 価格（万円） | 502.7〜723.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 8.3〜12.8 |
| 実燃費（km/L） | 12.25 |
トヨタ プリウス
現行型のプリウスは、2015年12月にデビューしました
ハイブリッドカーの普及に貢献したモデルで、幅広いユーザーに支持されています。また、燃費性能の高さだけでなく、安全性や機能性の高さも魅了です
| 価格（万円） | 259.7〜364 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 25.4〜32.1 |
| 実燃費（km/L） | 24.72 |
トヨタ カローラ
2019年9月に、現行型のカローラが登場しました
誰でもスマートに扱えるなど、歴代モデルが培ってきた特徴を継承しながら上級移行を果たすなど、時代の変化に即した進化を遂げています
| 価格（万円） | 193.6〜294.8 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.6〜29 |
| 実燃費（km/L） | 24.59 |
トヨタ カムリ
現行型のカムリは、2017年にデビューしました
カムリは、高いデザイン性や、広い室内空間や、ラゲージスペース、安心の安全性能、優れた燃費性能など、さまざまな特徴のある車です
| 価格（万円） | 348.5〜467.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.6〜27.1 |
| 実燃費（km/L） | 20.84 |
レクサス ES
現行モデルのESは、2018年10月に登場しました
海外におけるレクサスの基盤モデルとして認知されています。ブランドを象徴するセダンらしいエレガントで上質な作り込みが特徴です
| 価格（万円） | 599〜715 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 22.3 |
| 実燃費（km/L） | 17.03 |
レクサス LS
現行モデルのLSは、2017年10月にデビューしました
力強い走り、圧倒的な静寂性や快適性などレクサスの象徴にふさわしい特徴を持っています。また、最新型には、「Advanced Drive」搭載車を設定しています
| 価格（万円） | 1071〜1792 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 9.5〜13.6 |
| 実燃費（km/L） | 14.96 |
レクサス IS
現行モデルのISは、2013年にデビューしました
ドライバーが意のままに操れる優れた操縦性が特徴です。あらゆる場面で後輪駆動特有のダイナミックな運転感覚を味わうことが出来ます
| 価格（万円） | 480〜650 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.7〜18 |
| 実燃費（km/L） | 14.34 |
ホンダ インサイト
現行モデルは、2018年12月に登場しました
機能美を追求したロー&ワイドなフォルムで独特な個性を主張しています。パワーユニットは1.5L＋モータのハイブリッドを搭載しています
| 価格（万円） | 335.5〜372.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 24.4〜28.4 |
| 実燃費（km/L） | 22.48 |
ホンダ アコード
現行型のアコードは、2020年2月にデビューしました
アコードは、ホンダの長い歴史を持つミドルセダンです。ロー&ワイドなスタイルや、革新的なハイブリッドシステムがもたらす走りが魅力です
| 価格（万円） | 465 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 22.8 |
| 実燃費（km/L） | 21.07 |
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スカイラインのガソリン代
ここでは、スカイラインの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ハイブリッド |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 10.79 |
| 燃料費（円） | 160 |
スカイラインのガソリン代
10,000（km）÷10.79（km/L）×160（円/L）＝148,285円
スカイラインの場合、年間で約150,000円、月間で約12,500円のガソリン代がかかります
年間150,000円（月間12,500円）
スカイラインの燃費を向上させる方法
ここまでスカイラインの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではスカイラインの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
スカイラインの燃費に関する口コミ
スカイラインの購入を検討しているけど、「実際にスカイラインに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にスカイラインに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】まだ２００キロほどですので燃費はこれからですが日産コネクト上は９.1ｋｍ（高速走行あり）でした。
【総評】好きで買ったので収納以外は今のところ満点です。
スマホを置く場所もシートとセンターコンソールの間に挟み込むものでも買えば解決できそうなので大丈夫かと。
おそらく最後のガソリン車のスカイラインになると思うので買うなら今しかないかと。
口コミ②
【燃費】街乗りでも12ほど、行くので悪くないと思います。
【総評】いい車なのは間違いありません絶対に。
ですが本当にこの車が好きじゃないと維持するのは少し苦になるかもしれません。
口コミ③
【燃費】ストップアンドゴーだとさすがに燃費悪い。
けど7〜8kmは安定して走るのでヨシ。
【総評】総じていい車だと思います。
正直こんなに長く乗るとは思ってませんでした。
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