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日産 ノートのサイズを徹底解説!室内サイズや、ライバル車種との比較

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車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです

特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。

そこで、この記事ではノートのサイズについて詳しく説明していきます

ノートに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。

この記事で分かること
  • ノートのサイズ(ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ)
  • ノートのサイズの新旧の比較
  • ノートのライバル車のサイズ
  • ノートオーナーの口コミ

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ノートのボディサイズ

https://toyota.jp/

日産 ノートはコンパクトな5ナンバーサイズの5ドアハッチバック車で、日産が世界戦略車として販売されているモデルです。

コンパクトな使い勝手の良いボディに日産が持つ先進的な技術を詰め込んだ車として、日産でもっとも販売されている人気車種となっています。

そんなノートのサイズを詳しく解説していきます

ノートのボディサイズ

https://toyota.jp/

ノートのボディサイズについてみていきましょう

ノートのボディサイズは下記のようになっています

ノートのボディサイズ
全長(mm)4,045
全幅(mm)1,695
全高(mm)1,520
ホイールベース(mm)2,580
最低地上高(mm)120
最小回転半径(m)4.9
https://ja.wikipedia.org/wiki/

ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです

https://dodddon.com/2019/06/21/post-1226/

「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます

この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます

ノートの室内サイズ

https://toyota.jp/

ノートの室内サイズについてみていきましょう

ノートの室内サイズは下記のようになっています

ノートの室内サイズ
室内長(mm)2,030
室内幅(mm)1,445
室内高(mm)1,240
乗車定員(人)5

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ノートの荷室サイズ

https://www.webcartop.jp/2020/11/612584/harrier-inex49/

次にノートのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう

長さ(mm)775
幅(mm)1,170
高さ(mm)1,260

ノートのライバル車との比較

ここでは、ノートのライバル車との比較を見ていましょう。ノートやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください

トヨタ カローラクロス

https://toyota.jp/

カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました

「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています

価格(万円)199.9〜319.9
カタログ燃費14.4〜26.2
実燃費(km/L)22.48
カローラクロスのボディサイズ
全長(mm)4,490
全幅(mm)1,825
全高(mm)1,620
ホイールベース(mm)2,640
最低地上高(mm)160
最小回転半径(m)5.2
カローラクロスの室内サイズ
室内長(mm)1,800
室内幅(mm)1,505
室内高(mm)1,260
乗車定員(人)5

トヨタ RAV4

https://toyota.jp/

RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です

また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です

価格(万円)277.4〜410.6
カタログ燃費15.2〜21.4
実燃費(km/L)17.8
RAV4のボディサイズ
全長(mm)4,600
全幅(mm)1,855
全高(mm)1,685
ホイールベース(mm)2,690
最低地上高(mm)190〜210
最小回転半径(m)5.2
RAV4の室内サイズ
室内長(mm)1,890
室内幅(mm)1,515
室内高(mm)1,230
乗車定員(人)5

マツダ CX-5

https://www.mazda.co.jp/

CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました

スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています

価格(万円)290.95〜375.1
カタログ燃費13〜19.5
実燃費(km/L)15.95
CX-5のボディサイズ
全長(mm)4,575
全幅(mm)1,845
全高(mm)1,690
ホイールベース(mm)2,700
最低地上高(mm)210
CX-5の室内サイズ
室内長(mm)1,890
室内幅(mm)1,540
室内高(mm)1,265
乗車定員(人)5

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ノートの駐車について

車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。

ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとノートのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。

日本の一般的な駐車場サイズとの相性

日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。

ノートの全長は約4.0メートル、全幅は約1.7メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。

ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。

駐車が不安な方におすすめの機能

ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。

ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください

①パーキングソナー

https://toyota.jp/

パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。

コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。

しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。

②バックモニター

https://matome.response.jp/articles/4015

カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。

バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ(車体)がどこを通るか示してくれるものもあります

③アラウンドビューモニター

https://toyota.jp/

アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。

パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。

ノートを購入した人の口コミ

ここまで、ノートのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。

ここでは実際にノートを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください

口コミ①

【満足している点】

運転しやすさと、経済性

【不満な点】

上質感が足りない

【総評】

ショボいタイヤに見切りをつけて、
普通のエコタイヤに交換。
乗り心地、静粛性、燃費のいずれにも
満足出来ました。
流して走れば、都市部でリッター15km、
高速なら20kmに手が届く感じ。
大して燃費が変わらない
アイドル ストップはオフにしています。

口コミ②

【満足している点】

運転しやすく、荷物も沢山詰める

【不満な点】

後部座席の振動が気になるかな

【総評】

街乗りにはちょうどいい車

口コミ③

【満足している点】

思っていた以上によく走る。荷物も結構載る。
ecoボタンをOFFにすると、結構元気。

【不満な点】

CVTの感覚が何か違う。加速中「ヌルっ」と速度だけ上がってくる感じ。
思いの外燃費が悪い。e-powerがすごく良いから、余計にそう思うのかも。
街中にいっぱいいる。同じ色、同じ車。

【総評】

荷物はよく載るし、よく走る、結構気に入ってます。

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