車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではエクストレイルのサイズについて詳しく説明していきます
エクストレイルに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- エクストレイルのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）
- エクストレイルのサイズの新旧の比較
- エクストレイルのライバル車のサイズ
- エクストレイルオーナーの口コミ
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エクストレイルのボディサイズ
新車販売台数のSUV部門で常に上位にランクインする人気車として日産エクストレイル(X-TRAIL）は常に注目の的です。
卓越したオフロード性能と市街地でのオンロード性能を持つ、クロスオーバータイプのミドルサイズSUVとして常に乗り手を意識したモデルチェンジを繰り返してきています。
より乗り手の快適さを求め、より安定した走りを求め常に進化し続ける車として、新しい産エクストレイルが乗り手を満足するひと時へ案内します。
そんなエクストレイルのサイズを詳しく解説していきます
エクストレイルのボディサイズ
エクストレイルのボディサイズについてみていきましょう
エクストレイルのボディサイズは下記のようになっています
| エクストレイルのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,640 |
| 全幅（mm） | 1,840 |
| 全高（mm） | 1,720 |
| ホイールベース（mm） | 2,705 |
| 最低地上高（mm） | 200 |
| 最小回転半径（m） | 5.4 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
エクストレイルの室内サイズ
エクストレイルの室内サイズについてみていきましょう
エクストレイルの室内サイズは下記のようになっています
| エクストレイルの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,980 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,255 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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エクストレイルの荷室のサイズ
次にキックスのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 975 |
|---|---|
| 幅（mm） | 1,370 |
| 高さ（mm） | 1,360 |
エクストレイルのライバル車との比較
ここでは、エクストレイルのライバル車との比較を見ていましょう。エクストレイルやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ カローラクロス
カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました
「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています
| 価格（万円） | 199.9〜319.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.4〜26.2 |
| 実燃費（km/L） | 22.48 |
| カローラクロスのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,490 |
| 全幅（mm） | 1,825 |
| 全高（mm） | 1,620 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 160 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| カローラクロスの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,800 |
| 室内幅（mm） | 1,505 |
| 室内高（mm） | 1,260 |
| 乗車定員（人） | 5 |
トヨタ RAV4
RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です
また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です
| 価格（万円） | 277.4〜410.6 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 15.2〜21.4 |
| 実燃費（km/L） | 17.8 |
| RAV4のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,600 |
| 全幅（mm） | 1,855 |
| 全高（mm） | 1,685 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 190〜210 |
| 最小回転半径（m） | 5.2 |
| RAV4の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,515 |
| 室内高（mm） | 1,230 |
| 乗車定員（人） | 5 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
| CX-5のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 210 |
| CX-5の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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エクストレイルの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとエクストレイルのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
キックスの全長は約4.6メートル、全幅は約1.8メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
エクストレイルを購入した人の口コミ
ここまで、エクストレイルのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にエクストレイルを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
高速走行中でもさらに加速がとても速いです！
また、ホントに静かです。
燃費も良くて、満タン後850キロ以上走ることができます。今まではよくても500キロ程度だったので、給油の機会が減ります。
【不満な点】
なぜか照明関係が電球ばかり…
すべてLED化しました。
【総評】
レジャーや買い物程度しか運転していませんが、とても運転が楽しいです。
電動車ということで、これまでの車の運転とはちょっと違うところがありますが、e-Pedalやプロパイロットなど、今までの運転とは違った部分も含めて楽しんでます。
口コミ②
【満足している点】
デザイン、走行性能、インテリア全てにおいて満足度が高い
【不満な点】
時々掛かるエンジン音がうるさい
高速走行中の追越して戻るACCの制御がギクシャクする。またハンドル支援が強すぎて運転手の操作を譲らない（スバルの方が自然）
【総評】
トータル的にはかなり満足度が高い車
口コミ③
【満足している点】
最高燃費１７．８ｋｍは軽油ということも合わせて当時はいい感じだった。
また高速性能は高く、長時間高速道路を一定で走るのに向いている。
【不満な点】
ディーゼルなのに高回転型で低速のピックアップが弱い。そのため街乗りがどうにも不満。
そのためか低回転で使うとＤＰＦのつまりが早い。しょっちゅう再生処理がかかる。
【総評】
ルノーのエンジンがイマイチだったのか。試乗や代車で乗ったボルボ、メルセデスのディーゼルが力強いだけに、これらのエンジンが乗っていれば、と。関係性からメルセデスは可能性あったのでは。もう少し普段使いできれば悪い車ではなかったのだけど。
【あなたの愛車の最高額は！？】
車を売却する際、複数の買取業者を比較しないと損してしまうかもしれません。査定額を比較するだけで、50万円以上も高く売れたという事例もあります
もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
愛車の査定額を知るだけでも構いません。スマホで数分で簡単にできますので、ぜひご利用ください
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