車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではカローラのサイズについて詳しく説明していきます
カローラに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- カローラのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）のサイズの新旧の比較
- カローラのライバル車のサイズ
- カローラのオーナーの口コミ
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カローラのボディサイズ
カローラとはトヨタ自動車が製造・販売する自動車です。1966年に初代モデルが登場し、現在でも世界中の多くの人から受け入れられている自動車です。
カローラといえばセダンタイプの車をイメージしがちですが、ステーションワゴンタイプの「カローラツーリング」もあります。また「カローラ アクシオ」など、日本国内向けのセダンについてはサブネームがつけられていることもあります。
カローラは世界中で人気のモデルで、トヨタ自動車が世界に誇る自動車ブランドです。
そんなカローラのサイズを詳しく解説していきます
カローラのボディサイズ
まずは、カローラのボディサイズについてみていきましょう
カローラのボディサイズは下記のようになっています
| カローラのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,495 |
| 全幅（mm） | 1,745 |
| 全高（mm） | 1,435 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 |
| 最低地上高（mm） | 130 |
| 最小回転半径（m） | 5.0〜5.3 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
カローラの室内サイズ
それでは、カローラの室内のサイズについてみていきましょう
カローラの室内サイズ
まずはカローラの室内サイズについてみていきましょう
カローラの室内サイズは下記のようになっています
| カローラの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,830 |
| 室内幅（mm） | 1,510 |
| 室内高（mm） | 1,160 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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カローラのライバル車との比較
ここでは、カローラのライバル車との比較を見ていましょう。カローラやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
レクサス ES
現行モデルのESは、2018年10月に登場しました
海外におけるレクサスの基盤モデルとして認知されています。ブランドを象徴するセダンらしいエレガントで上質な作り込みが特徴です
| 価格（万円） | 599〜715 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 22.3 |
| 実燃費（km/L） | 17.03 |
| ESのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,975 |
| 全幅（mm） | 1,865 |
| 全高（mm） | 1,445 |
| ホイールベース（mm） | 2,870 |
| 最低地上高（mm） | 145 |
| 最小回転半径（m） | 5.8〜5.9 |
| ESの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,945 |
| 室内幅（mm） | 1,535 |
| 室内高（mm） | 1,145 |
| 乗車定員（人） | 5 |
レクサス LS
現行モデルのLSは、2017年10月にデビューしました
力強い走り、圧倒的な静寂性や快適性などレクサスの象徴にふさわしい特徴を持っています。また、最新型には、「Advanced Drive」搭載車を設定しています
| 価格（万円） | 1071〜1792 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 9.5〜13.6 |
| 実燃費（km/L） | 14.96 |
| LSのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 5,235 |
| 全幅（mm） | 1,900 |
| 全高（mm） | 1,450 |
| ホイールベース（mm） | 3,125 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.6〜6.0 |
| LSの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,050 |
| 室内幅（mm） | 1,615 |
| 室内高（mm） | 1,160 |
| 乗車定員（人） | 5 |
日産 スカイライン
現行型のスカイラインは、2013年にデビューしました
初代誕生から一貫して走りを追求してきた日本を代表するスポーツセダンです。標準仕様のほか、スポーツ性を求めた400Rもあります
| 価格（万円） | 435.38〜562.54 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10 |
| 実燃費（km/L） | 11.36 |
| スカイラインのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,810 |
| 全幅（mm） | 1,820 |
| 全高（mm） | 1,440 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 130 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| スカイラインの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,000 |
| 室内幅（mm） | 1,480 |
| 室内高（mm） | 1,180 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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カローラの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとカローラのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
カローラの全長は約4.5メートル、全幅は約1.7メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
カローラを購入した人の口コミ
ここまで、カローラのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にカローラを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
低燃費でコンパクト、街中では扱い易い。
大衆車の割に豪華装備。
【不満な点】
何の変哲もないカローラ。
【総評】
ビジネスユースで考えれば100点満点。
会社の所用で、近場や込み合った街中などにへ出掛ける場合のみ使用。
口コミ②
【満足している点】
1.8Lのため、走行性能に余裕を感じられました。
【不満な点】
トランクが狭い。
ワイパーレバーが安っぽく、時間調整できない間欠ワイパー。
【総評】
レンタカーのコンパクトプラスクラスで予約したら、こちらの車両にあたりました。
割引があったためかコンパクトクラスとの差額が少なかったので、得した気分です。
もし、マイカーで選ぶとしたら、荷物が積めないのでツーリングにします。
口コミ③
【満足している点】
マニュアルセダンという所。
レギュラーで税金も車検も安い。
タイヤサイズも215/45R17で経済的。
【不満な点】
ウインドウモールが黒ゴム。
テールランプがちゃち。
リヤバンパーの素地部分がデカい。
【総評】
1.2Lターボとカタログだけ見たら
かなり惰弱で、走らなそうに感じます。
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