車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではランクル70のサイズについて詳しく説明していきます
ランクル70に興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- ランクル70のサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）
- ランクル70のサイズの新旧の比較
- ランクル70のライバル車のサイズ
- ランクル70オーナーの口コミ
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ランクル70のボディサイズ
待ちに待ったランクル70の発売が、2023年11月29日に正式に発表されました。
国内では2004年7月に販売が終了しましたが、海外向けにはランドクルーザーの本流であるヘヴィデューティモデルとして生産と販売が継続されていました。
日本国内では、30周年を記念したモデルが2014年8月から2015年6月まで期間限定で販売されていましたが、今回8年半ぶりに、カタログモデルとして継続販売することになりました。
そんなランクル70のサイズを詳しく解説していきます
ランクル70のボディサイズ
ランクル70のボディサイズについてみていきましょう
ランクル70のボディサイズは下記のようになっています
| ランクル70のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,890 |
| 全幅（mm） | 1,870 |
| 全高（mm） | 1,920 |
| ホイールベース（mm） | 2,730 |
| 最低地上高（mm） | 200 |
| 最小回転半径（m） | 6.3 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
ランクル70の室内サイズ
ランクル70の室内サイズについてみていきましょう
ランクル70の室内サイズは下記のようになっています
| ランクル70の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1.760 |
| 室内幅（mm） | 1,440 |
| 室内高（mm） | 1,240 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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ランクル70の荷室のサイズ
次にランクル70のラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 1,355 |
|---|---|
| 幅（mm） | 1,440 |
| 高さ（mm） | 1,120 |
ランクル70のライバル車との比較
ここでは、ランクル70のライバル車との比較を見ていましょう。ランクル70やそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ ランドクルーザープラド
現行モデルのプラドは、2009年に登場し、四代目となりました
国産SUVとしては、大きめのサイズであり、十分な室内空間が確保されています。そこに、座り心地の良いシートを備え、乗員も快適の過ごすことができます
| 価格（万円） | 366.6〜544.3 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 11.7 |
| 実燃費（km/L） | 10.48 |
| プラドのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,825 |
| 全幅（mm） | 1,885 |
| 全高（mm） | 1,850 |
| ホイールベース（mm） | 2,790 |
| 最低地上高（mm） | 220 |
| 最小回転半径（m） | 5.8 |
| プラドの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,520 |
| 室内幅（mm） | 1,565 |
| 室内高（mm） | 1,240 |
| 乗車定員（人） | 5、7 |
トヨタ ハリアー
日本のSUVブームの火付け役となった、ハリアーは、2020年6月にフルモデルチェンジしました
クロスオーバーSUVとしては、乗り心地も車内の静寂性もハイレベルで、非常に人気のある車です
| 価格（万円） | 299〜504 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.7〜22.3 |
| 実燃費（km/L） | 18.41 |
| ハリアーのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,740 |
| 全幅（mm） | 1,855 |
| 全高（mm） | 1,660 |
| ホイールベース（mm） | 2,690 |
| 最低地上高（mm） | 190〜195 |
| 最小回転半径（m） | 5.5〜5.7 |
| ハリアーの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,880 |
| 室内幅（mm） | 1,520 |
| 室内高（mm） | 1,215 |
| 乗車定員（人） | 5 |
マツダ CX-5
CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
| 価格（万円） | 290.95〜375.1 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 13〜19.5 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
| CX-5のボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,575 |
| 全幅（mm） | 1,845 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,700 |
| 最低地上高（mm） | 210 |
| CX-5の室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 1,890 |
| 室内幅（mm） | 1,540 |
| 室内高（mm） | 1,265 |
| 乗車定員（人） | 5 |
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ランクル70の駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとランクル70のサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
エクリプスクロスの全長は約4.5メートル、全幅は約1.8メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
ランクル70を購入した人の口コミ
ここまで、ランクル70のサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にランクル70を購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
意外に運転しやすい。
パジェロロングディーゼルなど乗っていたので違和感なし。
簡単に言うとトラックライクです。
【不満な点】
不満はわかっての購入。それが楽しい。
そんな車だと思います。
【総評】
購入して良かった。
しばらくぶりにワクワクを感じる車。
中々こんな車を新車で買える車ないよね。
口コミ②
【満足している点】
よく走る、よく曲がる、心地よいタイト感。
【不満な点】
1500rpm辺りがモヤっとします（笑）
【総評】
踏めばそこそこ走るし、あまり大きくないし。
子供達が自立してからの妻とのデートカーにピッタリです。
口コミ③
【満足している点】
座面が高い為ボンネット端が分かりやすい。
ヘッドライトがめちゃ明るい。
2.8Lディーゼルターボ、走ります。
燃費が良い。リッター9キロぐらい行くかも。
見晴らしが良い。
【不満な点】
小回りが効かない。
ドアの閉まりが悪い。
乗り心地は•••。
収納が全然ない。
スマートキーに慣れちゃってたから、車を動かすまでに時間がかかる。
室内が狭い。
【総評】
150プラド（前車）との比較です。
納車後1週間の素直な感想です。
不満はあっても、70はこんな車なのでしょうがない。
想定の範囲内です。
末長い相棒として、愛車に磨きをかけます。
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