車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、ヤリスの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、ヤリスの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- ヤリスの燃費
- ヤリスのライバル車の燃費
- ヤリスのガソリン代
- ヤリスの燃費を向上させる方法
- ヤリスの燃費に関する口コミ
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ヤリスのカタログ燃費
ヤリスのグレードは
- 「X」
- 「G」
- 「Z」
の3種類があります。
ヤリスの各グレードごとのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
ガソリン車のカタログ燃費
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| X | 20.2 |
| G | 20.2 |
| Z | 21.6 |
ハイブリッド車のカタログ燃費
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| X | 36.0 |
| G | 35.8 |
| Z | 35.4 |
ヤリスの実燃費
ここでは、ヤリスの実燃費についてみていきます
ヤリスに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、ヤリスの実燃費は、以下のとおりです
ガソリン車
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 16.11 |
ハイブリッド車
| グレード | 駆動方式 | 実燃費 |
|---|---|---|
| 全グレード | 2WD | 24.53 |
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ヤリスのライバル車との比較
ここでは、ヤリスのライバル車との比較を見ていましょう。ヤリスやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ アクア
アクアは、2011年に登場して以来、いまだに高い人気を誇っています
アクアは、コンパクトなハイブリッド専用車であり、高い燃費性能や、豊富なボディカラー、優れて乗り心地、爽快な走りなどの特徴を持つ車です
| 価格（万円） | 198〜259.8 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 30.0〜35.8 |
| 実燃費（km/L） | 28.07 |
ホンダ フィット
初代フィットは2001年に登場し、現行型は2020年に発売された4台目です
フィットは、コンパクトカーとは思えない広い室内空間や、走行性能で、発売以来20年間で、国内累計販売台数282万台位を超える超人気車種になっています
| 価格（万円） | 155.76〜286.66 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17.0〜29.4 |
| 実燃費（km/L） | 24.07 |
マツダ2
現行型のマツダ2は、2014年9月にデビューしました
マツダのエントリークラスに位置づけられるが、クラスを超えた質の高さを実現しています。スカイアクティブ技術がもたらす爽快な走りも魅力です
| 価格（万円） | 151〜268 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 18.1〜25.2 |
| 実燃費（km/L） | 23.60 |
日産 ノート
ノートの新型は2020年11月に発表されました
新型ノートは、コンパクトカーの常識を超える運転の快適さや楽しさが詰まったクルマを目指して開発されました
| 価格（万円） | 205.48〜279.62 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 23.8〜29.5 |
| 実燃費（km/L） | 21.76 |
ダイハツ ブーン
現行型のブーンは、2016年4月に登場しました
小型車開発に長けたダイハツのノウハウを駆使することで、スモールカーとして高い能力を実現しました。個性的なスタイルも魅力です
| 価格（万円） | 126.5〜192.61 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 19〜21 |
| 実燃費（km/L） | 19.70 |
スズキ ソリオ
現行モデルのソリオは、2020年11月に登場しました
広い室内に実用的な機能を充実させることで、ミニバン的にも使用することができます。専用のエクステリアで迫力を強調した、「バンディット」もラインアップしています
| 価格（万円） | 158.18〜214.83 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 17.8〜19.6 |
| 実燃費（km/L） | 18.92 |
ヤリスのガソリン代
ここでは、ヤリスの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ハイブリッド |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 24.53 |
| 燃料費（円） | 160 |
ハイブリッド車
10,000（km）÷24.53（km/L）×160（円/L）＝65,226円
ヤリスのハイブリッド車の場合、年間で約65,000円、月間で約5,500円のガソリン代がかかります
ハイブリッド車→年間69,000円（月間5,500円）
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ヤリスの燃費を向上させる方法
ここまでヤリスの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではヤリスの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
ヤリスの燃費に関する口コミ
ヤリスの購入を検討しているけど、「実際にヤリスに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にヤリスに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】まだ不慣れな点もあるのでもうちょっと燃費は伸ばせそう。寒いとしんどいかなぁ。５月ぐらいの気候だったら32~35km/Lは出せそうな雰囲気。
【総評】今回は通勤が主目的なので燃費が良いハイブリッドを選んだわけですが、冬場はヒーターを使ったり、バッテリーの消費が激しいのでどうしても燃費は落ちがち。
それでも28.7km/Lは出してくるから大したもの。
これから暖かくなるのでこれからの燃費に期待。あと、踏み込めば意外にパワフルな加速はしてくれるので高速の合流は苦にならないと思います。
口コミ②
【燃費】平均17リッターでした。
【総評】レンタカーで400キロほど使用しました。
まず、事前に見た「1.0リッターは遅い」というのは、「街中では」感じませんでした。ecoモードオンでは、普段乗っているスプラッシュの低速ギアほどの加速（≒立ち上がりが怠慢）ぐらいで、別にそこまで遅くないのでは？ ぐらいのレベルでした。
ただ、ecoモードオフにした途端、典型的な踏み始めだけ過敏、な制御で辟易し、ずっとスイッチはオンにしていました。
口コミ③
【燃費】ガソリン車なので思ったより良くなかったが、十分なレベル。
【総評】ファミリー向けというよりも、走りが好きな人向け。サーキットとかは気持ちよく走れそう。
GRヤリスは乗ったことはないが、このヤリスの走りなら、きっと素晴らしいと想像できる。
個人的には、独身だったら飛びついていたくらい気に入ってる。
しかし、同乗者、特に車に興味ない女性には不評かもしれない。
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