車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でも燃費性能はとても重要なポイントです
なぜなら、燃費性能はガソリン代に大きく関わるからです
そこでこの記事では、レクサスESの燃費性能や、ガソリン代の目安、燃費を向上させる方法、口コミなどを紹介していきますので、レクサスESの購入を検討されている方は、ぜひ参考にしてみてください
- レクサスESの燃費
- レクサスESのライバル車の燃費
- レクサスESのガソリン代
- レクサスESの燃費を向上させる方法
- レクサスESの燃費に関する口コミ
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レクサスESのカタログ燃費
レクサスESの各グレードごとのカタログ燃費を見ていきましょう
WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的な使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です
ESのカタログ燃費
レクサスLSのカタログ燃費は下記のようになっています
| グレード | カタログ燃費 |
|---|---|
| 全グレード | 22.3 |
レクサスESの実燃費
ここでは、レクサスESの実燃費についてみていきます
レクサスESに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、
レクサスESの実燃費は、以下のとおりです
レクサスESの実燃費
| グレード | 実燃費 |
|---|---|
| 全グレード | 17.73 |
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レクサスESのライバル車との比較
ここではレクサスESのライバル車との比較を見ていましょう。レクサスESやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ プリウス
現行型のプリウスは、2015年12月にデビューしました
ハイブリッドカーの普及に貢献したモデルで、幅広いユーザーに支持されています。また、燃費性能の高さだけでなく、安全性や機能性の高さも魅了です
| 価格（万円） | 259.7〜364 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 25.4〜32.1 |
| 実燃費（km/L） | 24.72 |
トヨタ カローラ
2019年9月に、現行型のカローラが登場しました
誰でもスマートに扱えるなど、歴代モデルが培ってきた特徴を継承しながら上級移行を果たすなど、時代の変化に即した進化を遂げています
| 価格（万円） | 193.6〜294.8 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.6〜29 |
| 実燃費（km/L） | 24.59 |
トヨタ カムリ
現行型のカムリは、2017年にデビューしました
カムリは、高いデザイン性や、広い室内空間や、ラゲージスペース、安心の安全性能、優れた燃費性能など、さまざまな特徴のある車です
| 価格（万円） | 348.5〜467.2 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 21.6〜27.1 |
| 実燃費（km/L） | 20.84 |
レクサス IS
現行モデルのISは、2013年にデビューしました
ドライバーが意のままに操れる優れた操縦性が特徴です。あらゆる場面で後輪駆動特有のダイナミックな運転感覚を味わうことが出来ます
| 価格（万円） | 480〜650 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.7〜18 |
| 実燃費（km/L） | 14.34 |
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レクサスESのガソリン代
ここでは、レクサスESの実燃費をもとにガソリン代を見ていきましょう
ここでは、年間走行距離を10,000キロ、レギュラー160円/Lと仮定します
毎日の通勤や通学に加えて、週末によくドライブに出掛けている方
（1週間当たり：約200km）
ガソリン代の計算方法は、下記の通りです
走行距離(km)÷実燃費(km/l)×燃料費(円/l)
| エンジン | ハイブリッド |
|---|---|
| 走行距離（km） | 10,000 |
| 実燃費（km/L） | 17.73 |
| 燃料費（円） | 160 |
レクサスESのガソリン代
10,000（km）÷17.73（km/L）×160（円/L）＝90,242円
レクサスESの場合、年間で約90,000円、月間で約7,500円のガソリン代がかかります
年間90,000円（月間7,500円）
レクサスESの燃費を向上させる方法
ここまでレクサスESの燃費やガソリン代を見てきましたが、少しでも燃費を良くして、ガソリン代を節約したいと思われるのではないでしょうか
そこで、ここではレクサスESの燃費を向上させる方法を紹介していきます。ちょっとした工夫で実践できるのもばかりですので、参考にしてください
1.発進時はゆっくりと
最もガソリンを消費するのは、発進時と言われます。アクセルを強く踏み込めば、それだけエンジンに負荷がかかり、ガソリンを消費してしまいます
発進時は、アクセルを優しく踏み込み、ゆっくりと加速するようにしましょう
2.一定のスピードで走行
走行時は、急加速や急減速をせずに、なるべく一定のスピードで走るようにしましょう
車間距離に余裕を持つことで加速・減速の回数が減り、結果的に燃費も向上します
また、前に車がいない時は、時速60〜80km/lくらいの一定のスピードで走るのが良いと言われています
3.不要なアイドリングはやめる
アイドリングとは、エンジンがかかっていて、すぐに発進できる状態で停車していることです
真冬の寒い時や、真夏の暑い時を除き、不要なアイドリングをしないようにしましょう
車の種類や、排気量にもよりますが、10分間アイドリングで、130ccものガソリンを消費することもあります
レクサスESの燃費に関する口コミ
レクサスESの購入を検討しているけど、「実際にレクサスESに乗っている人の燃費についての意見を知りたい」という方もいるのではないでしょうか
そこで、実際にレクサスESに乗っているオーナーの口コミを集めてみました
口コミ①
【燃費】このクラスにしては文句なしです。
【総評】欠点を探すのが難しいくらいとても良い車です。僕は相性が合わなかったので短期間で手放しましたがお勧めできる車です。
口コミ②
【燃費】進化って凄い。
210クラウンでは14km/Lだったのが、車体が大きくなっても燃費改善。
【総評】ＦＦである事でのネックは回転半径と加速時に感じることがある事くらい。
他は特に不満点も少なく、まとまった良い車ではないかと思います。
次回マイナーチェンジで、自動運転の搭載が楽しみです。
口コミ③
【燃費】このクラスの中ではディーゼル車くらいしか太刀打ちできる車はないと思いますが、このクラスの車を購入する人が燃費を気にするのでしょうか…。
【総評】
FFセダンとしてみた場合、走りに不満もなく買って損をしないとは思います。
走りより、広さや快適性を求める方にはこれ以上無い選択肢になると思います。
【あなたの愛車の最高額は！？】
車を売却する際、複数の買取業者を比較しないと損してしまうかもしれません。査定額を比較するだけで、50万円以上も高く売れたという事例もあります
もちろん査定をしたからといって、必ず売却しなければいけないわけではありません。
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