車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではライズのサイズについて詳しく説明していきます
ライズに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- ライズのサイズ(ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ)
- ライズのサイズの新旧の比較
- ライズのライバル車のサイズ
- ライズオーナーの口コミ
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ライズのボディサイズ

トヨタ ライズは2019年11月にデビューした比較的新しいモデルで、トヨタのSUVモデルとしては最も安価に設定されている車種です
ダイハツ ロッキーのOEM車で、基本的な構造は同じ。レジャーも街乗りもバランスよくこなすコンパクトSUVで、新世代プラットフォーム「DNGA」による安定性や高い剛性を誇ります
そして都内でも扱いやすいサイズとあって人気を集めています
そんなライズのサイズを詳しく解説していきます
ライズのボディサイズ

ライズのボディサイズについてみていきましょう
ライズのボディサイズは下記のようになっています
ライズのボディサイズ | |
---|---|
全長(mm) | 3,995 |
全幅(mm) | 1,695 |
全高(mm) | 1,620 |
ホイールベース(mm) | 2,525 |
最低地上高(mm) | 185 |
最小回転半径(m) | 4.9〜5.0 |

ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです

「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
ライズの室内サイズ

ライズの室内サイズについてみていきましょう
ライズの室内サイズは下記のようになっています
ライズの室内サイズ | |
---|---|
室内長(mm) | 1,955 |
室内幅(mm) | 1,420 |
室内高(mm) | 1,250 |
乗車定員(人) | 5 |
ライズの荷室のサイズ

次にライズのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
長さ(mm) | 755 |
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幅(mm) | 1,000 |
高さ(mm) | 865 |
ライズのライバル車との比較
ここでは、ライズのライバル車との比較を見ていましょう。ライズやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ カローラクロス

カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして、2021年9月に発売を開始しました
「新空間・新感覚カローラ」をコンセプトに、SUVならではの広い室内空間や、高い実用性に加え、力強い走りと、低燃費を両立しています
価格(万円) | 199.9〜319.9 |
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カタログ燃費 | 14.4〜26.2 |
実燃費(km/L) | 22.48 |
カローラクロスのボディサイズ | |
---|---|
全長(mm) | 4,490 |
全幅(mm) | 1,825 |
全高(mm) | 1,620 |
ホイールベース(mm) | 2,640 |
最低地上高(mm) | 160 |
最小回転半径(m) | 5.2 |
カローラクロスの室内サイズ | |
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室内長(mm) | 1,800 |
室内幅(mm) | 1,505 |
室内高(mm) | 1,260 |
乗車定員(人) | 5 |
トヨタ RAV4

RAV4は、2019年4月にデビューし、月間平均販売台数が4,000台を超える人気車種です
また、RAV4は、高い居住性や積載性能を保ちつつ、ライバル車のハリアーにはないオフロード志向のタフなスタイリングが特徴です
価格(万円) | 277.4〜410.6 |
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カタログ燃費 | 15.2〜21.4 |
実燃費(km/L) | 17.8 |
RAV4のボディサイズ | |
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全長(mm) | 4,600 |
全幅(mm) | 1,855 |
全高(mm) | 1,685 |
ホイールベース(mm) | 2,690 |
最低地上高(mm) | 190〜210 |
最小回転半径(m) | 5.2 |
RAV4の室内サイズ | |
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室内長(mm) | 1,890 |
室内幅(mm) | 1,515 |
室内高(mm) | 1,230 |
乗車定員(人) | 5 |
マツダ CX-5

CX-5は、2017年にフルモデルチェンジし、2021年11月にマイナーチェンジしました
スタイリッシュな見た目と、日常での扱いやすさのどちらのニーズも満たしています。さらに、ドライバーの楽しいと感じる走りと、同乗者の快適性を高い次元で両立しています
価格(万円) | 290.95〜375.1 |
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カタログ燃費 | 13〜19.5 |
実燃費(km/L) | 15.95 |
CX-5のボディサイズ | |
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全長(mm) | 4,575 |
全幅(mm) | 1,845 |
全高(mm) | 1,690 |
ホイールベース(mm) | 2,700 |
最低地上高(mm) | 210 |
CX-5の室内サイズ | |
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室内長(mm) | 1,890 |
室内幅(mm) | 1,540 |
室内高(mm) | 1,265 |
乗車定員(人) | 5 |
ライズの駐車について

車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとライズのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性

日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
ライズの全長は約4.0メートル、全幅は約1.7メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー

パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター

カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ(車体)がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター

アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
ライズを購入した人の口コミ

ここまで、ライズのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にライズを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
乗り降りしやすいシートに 運転時の視界も良好で 意外と攻めれる旋回性能 TURBOを搭載したエンジンは必要以上の動力性能を発揮するので 全般的に満足な車です。
【不満な点】
弱点として 下り坂でのエンブレの効きが悪い点があります。下り坂で加速していっても焦らずに まずはマニュアルモードに入れる それでも加速する場合は シフトを一度+にいれてから徐々に-にシフトを入れるとスムーズに減速していきます。慣れが必要な部分ですが…CPU書き換えなどでの対応を期待です。
【総評】
走行性能や積載性にそこそこ良い燃費を考えたら 充分な内容の車だと思います。
口コミ②
【満足している点】
ヤリスクロス買う前は これが欲しかった
家族の車ですが 良い車です
【不満な点】
少し内装が 安っぽい
【総評】
良いです
口コミ③
【満足している点】
見た目もイカチクて良いですなあ。
1000ccなのにビュンビュン走るし、4mしかないから大きさを気にせず運転出来るし、ヒップポイントが高いので乗り降りラクちん♪
【不満な点】
最初から期待してないけど、トヨタ製では無いのでダイハツ軽自動車感が拭えません。
乗り心地とか、過剰な期待は禁物です。
やっぱりトヨタの普通車って(特にTNGA)、凄いなあ
【総評】
とはいえ、安全装備や先進機能がこれでもかと付いてるのにこのお値段はお買いドク(・∀・)
売れてる訳が判りました!
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