車選びの際に、内外装のデザインや価格、安全性能などチェックしておきたいポイントはたくさんありますが、その中でもサイズを知っておくことはとても重要なポイントです
特に、日本の道路や駐車場事情を考慮すると、サイズが適切でなければ、快適なカーライフを送ることが難しくなってしまいます。
そこで、この記事ではシエンタのサイズについて詳しく説明していきます
シエンタに興味がある方はもちろん、これから車選びを始める方にも参考になる情報が盛りだくさんですので、ぜひ最後までお付き合いください。
- シエンタのサイズ（ボディサイズ、室内空間や荷室のサイズ）のサイズの新旧の比較
- シエンタのライバル車のサイズ
- シエンタのオーナーの口コミ
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シエンタのボディサイズ
トヨタのシエンタは5ナンバーというコンパクトなサイズ感と、使い勝手の良さで、ファミリーカーとして人気の高いミニバンです。
ミニバンの魅力である乗り降りの快適性、便利なスライドドア、たくさんの荷物を積めるラゲージスペースはもちろん！運転のしやすさも兼ね備えた「シエンタ」。
トヨタのミニバン「シエンタ」は、もっとやさしく、暮らしに寄り添うよう進化を遂げました。
毎日の暮らしによく馴染む、四角くて丸いデザイン。
コンパクトミニバントップレベルのゆとりあふれる2列目空間。
快適な装備や、先進の安全機能も充実し、みんなにやさしい工夫がいっぱいの「新型シエンタ」
そんなシエンタのサイズを詳しく解説していきます
シエンタのボディサイズ
まずは、シエンタのボディサイズについてみていきましょう
シエンタのボディサイズは下記のようになっています
| シエンタのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,260 |
| 全幅（mm） | 1,690 |
| 全高（mm） | 1,690 |
| ホイールベース（mm） | 2,750 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.0 |
ホイールベースとは、上の写真のように車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです
「最小回転半径」とは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した際、1番外側のタイヤの中心が描く円の半径のことをいいます
この「最小回転半径」が小さいほど取り回しが良く、運転しやすい車といえます
シエンタの室内サイズ
それでは、シエンタのの室内のサイズについてみていきましょう
シエンタのの室内サイズ
まずはシエンタのの室内サイズについてみていきましょう
シエンタの室内サイズは下記のようになっています
| シエンタの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,545 |
| 室内幅（mm） | 1,530 |
| 室内高（mm） | 1,300 |
| 乗車定員（人） | 5、7 |
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シエンタの荷室のサイズ
次にシエンタのラゲッジスペースのサイズについて見ていきましょう
| 長さ（mm） | 990 |
|---|---|
| 幅（mm） | 1,265 |
| 高さ（mm） | 1,105 |
シエンタのライバル車との比較
ここでは、シエンタのライバル車との比較を見ていましょう。シエンタやそのライバル車の購入を検討されている方は、参考にしてみてください
トヨタ アルファード
アルファードは、2015年にフルモデルチェンジしました
トヨタ製ミニバンのフラグシップで、内外装は高級サルーンのような品格が漂い、上質な作りがなされています
| 価格（万円） | 359.7〜759.9 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 9.6〜14.8 |
| 実燃費（km/L） | 12.11 |
| アルファードのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,950 |
| 全幅（mm） | 1,850 |
| 全高（mm） | 1,950 |
| ホイールベース（mm） | 3,000 |
| 最低地上高（mm） | 165 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| アルファードの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 3,210 |
| 室内幅（mm） | 1,590 |
| 室内高（mm） | 1,400 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
トヨタ ノア
ノアは、2022年1月13日に8年ぶりのフルモデルチェンジを果たしました
ミニバンの中でも、運転のしやすさトップクラスです。運転席から見た視界を広く確保するため、窓やボディの形状が工夫されているのが特徴です
| 価格（万円） | 267〜389 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.3〜23.4 |
| 実燃費（km/L） | 19.85 |
| ノアのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,695 |
| 全幅（mm） | 1,730 |
| 全高（mm） | 1,895 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.5 |
| ノアの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,805 |
| 室内幅（mm） | 1,470 |
| 室内高（mm） | 1,405 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
トヨタ ヴォクシー
ヴォクシーは、2022年1月にフルモデルチェンジしました
このフルモデルチェンジを実施したことによって、「より快適に」「より便利に」「より安心な」ミニバンとして進化を遂げました
| 価格（万円） | 309〜396 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 14.3〜23 |
| 実燃費（km/L） | 15.95 |
| ヴォクシーのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,695 |
| 全幅（mm） | 1,730 |
| 全高（mm） | 1,895 |
| ホイールベース（mm） | 2,850 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| 最小回転半径（m） | 5.5 |
| ヴォクシーの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,805 |
| 室内幅（mm） | 1,470 |
| 室内高（mm） | 1,405 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
トヨタ ヴェルファイア
現行モデルは2015年1月に登場しました
高級車に対する概念を変えるべく開発されたモデルで、高級サルーンに匹敵するゴージャスな雰囲気や上質な乗り味を堪能できるのが特徴です
| 価格（万円） | 430.6〜515.44 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 10.6〜14.8 |
| 実燃費（km/L） | 11.86 |
| ヴェルファイアのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,950 |
| 全幅（mm） | 1,850 |
| 全高（mm） | 1,950 |
| ホイールベース（mm） | 3,000 |
| 最低地上高（mm） | 165 |
| 最小回転半径（m） | 5.6 |
| ヴェルファイアの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 3,210 |
| 室内幅（mm） | 1,590 |
| 室内高（mm） | 1,400 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
ホンダ ステップワゴン
ステップワゴンは、ミニバンブームの先駆けとなった車種のひとつです
室内空間はシンプルで実用的なデザインで統一されています。乗っている人すべてが快適に過ごせるように配慮されているのが特徴です
| 価格（万円） | 299.86〜384.67 |
|---|---|
| カタログ燃費 | 12.9〜20 |
| 実燃費（km/L） | 16.60 |
| ステップワゴンのボディサイズ | |
|---|---|
| 全長（mm） | 4,830 |
| 全幅（mm） | 1,750 |
| 全高（mm） | 1,840 |
| ホイールベース（mm） | 2,890 |
| 最低地上高（mm） | 145 |
| 最小回転半径（m） | 5.4〜5.7 |
| ステップワゴンの室内サイズ | |
|---|---|
| 室内長（mm） | 2,845 |
| 室内幅（mm） | 1,545 |
| 室内高（mm） | 1,410 |
| 乗車定員（人） | 7、8 |
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シエンタの駐車について
車を選ぶ際には、駐車場への収まり方も重要なポイントです。
ここでは、日本の一般的な駐車場の大きさとシエンタのサイズとの相性や、駐車が苦手な方におすすめの機能などについて解説していきます。
日本の一般的な駐車場サイズとの相性
日本の一般的な駐車場は、横幅が2.5メートル、奥行きが5メートル程度のサイズが多いです。
シエンタの全長は約4.2メートル、全幅は約1.7メートルであり、このサイズなら一般的な駐車場にも十分収まります。
ただし、柱や壁がある駐車場では、注意して慎重に車を駐める必要があります。
駐車が不安な方におすすめの機能
ここでは、駐車が苦手な方でも安心して運転できるよう、いくつかの便利な機能をご紹介します。
ただし、標準装備されていない場合がありますので、ご注意ください
①パーキングソナー
パーキングソナーは、車のコーナーにつけられたセンサーから超音波を発信し、障害物が接近すると警告音で知らせてくれます。
コーナーセンサーは割と古くからある装備で、目視では気がつかないような場所に障害物がある場合に警告してくれるのが非常に便利です。
しかし、警告音に耳が慣れてしまうと、警告音が気にならなくなることがあるので要注意です。
②バックモニター
カーナビが普及するとともにバック時にリヤに取り付けられたカメラの映像をナビゲーションシステムのモニターに表示させるバックモニターも、今では一般的な装備の一つとなっています。
バックカメラの中には、ハンドルと連動してタイヤ（車体）がどこを通るか示してくれるものもあります
③アラウンドビューモニター
アラウンドビューモニターは、車の前後左右最低4箇所に設置されたカメラの映像を合成することよって、まるで真上から車を見ているような映像をモニターに映し出すことができる画期的なシステムです。
パーキングソナーの音、バックカメラの正面からの映像と違い、真上からの映像を投影してくれるので、障害物までの距離がわかりやすいのがメリットです。
シエンタを購入した人の口コミ
ここまで、シエンタのサイズやそのライバル車、駐車について紹介してきました。
ここでは実際にシエンタを購入した方の口コミやレビューをまとめましたので、ぜひ参考にしてみてください
口コミ①
【満足している点】
なんと言っても日本車にありそうでなかった車のデザインですね！！
【不満な点】
皆さんがかなり言われているオートブレーキホールド…
【総評】
我が家の家族構成にはもってこいの車！
4人家族にベストマッチな感じがします。
家族が増えるならまたMクラスミニバンを検討する必要があるかも。
口コミ②
【満足している点】
子供も大人になり独自で車を買い、4回乗り換えたノアも大きすぎるようになったためにコンパクトミニバンに行きついっちゃった！
【不満な点】
2ヶ月だからまだわからん！
【総評】
それぞれの家庭が求めてる考えで買えばいいんじゃない？
口コミ③
【満足している点】
燃費がよい、静かで思ったよりも走る所
【不満な点】
車は特に無し
商談時にディーラーでの説明が適当だったのには思う所はありますね。
ディスプレイオーディオの説明とか、アドバンスつけた時のカメラの画像数とかしっかり説明して欲しかったとは思いますね
【総評】
運転支援が充実していて運転も楽です。
飽きのこなそうなデザインですし長く付き合える車になると思います
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